欧洲氢能协会、欧洲航空航天和国防工业协会以及运输与环境协会对欧盟委员会的“燃料电池”航空提案中不包括可再生氢提出了担忧。
在一封致欧盟委员会成员国交通部长Amélie de Montchalin的公开信中，三人呼吁“将可再生氢列入燃料清单中，纳入燃料航空范围。”
信中强调，为了跟上市场的发展，为了通过证明法律的确定性来鼓励对研发的早期投资，以及为了与欧洲绿色协议中的脱碳目标保持一致，在“今天”列入这一条款是必要的。
，该组织写道，“氢动力飞机可能运营所有客运航空流量的三分之一；当使用成本正在迅速下降的可再生氢气作为燃料时，它们的二氧化碳减排潜力将达到最大。”
“然而，将其纳入文本的讨论留给审议将浪费宝贵的时间，并推迟这项技术的必要升级和R&I：制造商和创新者已经在开发氢推进技术和飞机概念，最早的应用计划在2024年，新飞机将在未来十年投入使用。”
“由于发展周期长，现在需要为机场的必要供应和基础设施奠定基础。”
信中还指出，应该通过多种手段来支持航空业的脱碳转型，比如使用合成燃料。然而，信中表示，财政支持是最重要的方面。
