世界最大的绿色氢气工厂由工业气体巨头液化空气公司(Air Liquide)在加拿大魁北克建成。新工厂是以20MW PEM电解装置为基础，规模是此前在日本福岛创下的纪录的两倍！
尽管许多绿色氢开发商雄心勃勃地要达到10亿瓦的规模，但该行业仍处于起步阶段。在Bécancour市，打破纪录的电解器只有20兆瓦的规模。
由美国康明斯提供的四模组PEM(质子交换膜)电解器，打破了去年3月在日本福岛启动的10兆瓦太阳能发电项目的纪录。Bécancour设施由当地的水力发电提供动力，现在每天生产8.2吨绿色氢气，每年接近3000吨。
液化空气集团在一份声明中表示，Bécancour靠近加拿大和美国的主要工业市场，这将有助于确保它们为工业用途和交通运输提供低碳氢。安装在现有建筑内的4台5MW HyLYZER 1000-30机组是由加拿大公司hydroics开发的，该公司于2019年9月被康明斯收购。
康明斯新能源事业部总裁Amy Davis表示:“我们已经成功开发了从1MW到5MW的技术，现在拥有世界上最大的PEM电解槽。”它将继续需要企业、政府、有远见的客户和公用事业公司共同努力，使替代能源成为现实。“在这里，我们看到了绿色氢如何提高工业制造的可持续性，以及脱碳氢解决方案的需求将如何增长。
2022年2月1日， 巴拉德（Ballard Power Systems）和查特（Chart Industries, Inc）已经成功测试了一种由液态氢驱动的燃料电池。在测试中，巴拉德FCmove -HD燃料电池与Chart车载液体氢燃料系统(“HLH2”)配对(功能与2021年9月1日ACT博览会上展示的系统相同);这项测试是在美国明尼苏达州Chart公司的氢测试设施进行的。此次演示证实，由巴拉德燃料电池驱动的重型汽车将能够使用液氢作为燃料的Chart HLH2汽车燃料系统。与气态氢相比，液氢具有显著的空间、重量和航程优势，可以在不影响空间和载荷的情况下将航程增加一倍，并简化了重型机动应用(如8级卡车、公共汽车、铁路和船舶)的燃料基础设施。最近的工作建立在Chart之前对Chart HLH2汽车燃料系统进行的填充、保持和汽化测试，以及长期建立的液化天然气汽车燃料系统服务资质的基础上。
在这成功测试基础上，我们将确定液氢在卡车、长途汽车、越野、铁路和海洋等领域的应用，这些应用有可能开启长途运输的机会。迄今为止，测试的产品包括巴拉德的FCmove和适用于此类应用的Chart的液氢罐。Chart和Ballard将在接下来的几个月里确定一种潜在的液氢道路测试演示设备。
