近日，本田汽车CEO三部敏宏（Toshihiro Mibe）在接受外媒时披露，该公司已经对氢在内燃机上的可行性进行了大量研究，并在10年前得出结果：以氢为燃料的汽车内燃机由于技术原因并不会成为未来的主流。
三部敏宏的这番惊人的言论似乎直接箭指老对手丰田。作为燃烧0排放的清洁能源，氢能源一直受到丰田、本田和现代这三家车厂追捧。特别是丰田，除了作为本次北京冬奥会保障用车的氢燃料电池车型Mirai，这家日本车企同样在氢燃料内燃机上有所建树。他们不仅在去年推出了搭载氢动力发动机的卡罗拉H2概念车，同时为了证明其可靠性还参加了勒芒24小时耐力赛。作为对比，本田至今唯一一款量产燃料电池车型CLARITY已于2021年夏季正式停产。
尽管如此，三部敏宏依然肯定了本田在燃料电池（FCV）领域的成果，他认为该技术将成为本田实现零碳排放的关键。据披露，本田将在2040年前逐步停产内燃机汽车，进而全面转向纯电动车（BEV）和氢燃料电池汽车（FCV）的生产。作为全球第一批实现燃料电池车型量产并上市的车企，未来本田将继续与通用集团展开合作，双方将致力于降低氢燃料电池技术的生产制造成本，并将其运用在商用卡车、加氢站等产品上。
