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中国石化江宁:发展氢能、调整能源结构是解决碳排放的治本之策

日期:2021-12-21    来源:氢能储运与应用  作者:研究中心

国际氢能网

2021
12/21
09:55
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关键词: 中国石化氢能 “油、汽、氢、电、服”综合加能站 全国氢气应用量

在12月8日召开的“2021全国化工物流行业年会”上, 中国石化销售有限公司首席专家江宁指出,中国仍处于经济快速发展阶段,碳排放量大、化石能源占比高。美国、日本分别历经43年、50年实现碳中和,对比来看,中国给自己30年的时间,任务非常艰巨,规模化的经济结构转型是解决碳排放问题的关键,治本之策就是要调整能源结构,氢能源是重要方向。

从油品提供者向综合供能站快速迈进

江宁指出,在现有的政策背景下,预测到2050年,非化石能源消费比重达到50%,目前以汽柴油、天然气等化石能源为主,到2050年非化石能源达到一半以上时,才有可能实现3060的目标。那么在强有力政策引导下面,预测到2050年非化石能源可占到接近60%。

中国石化销售有限公司首席专家 江宁

当前,交通运输业位居我国二氧化碳排放量的第三位,油品销售主要为交通工具、为物流服务,中国石化推动交通领域碳减排,除了布局风电光伏,氢能产业链布局是重要方向。据介绍,中国石化在全国有接近400座油库,一年供应油量一亿七千万吨,约占中国油品市场的54%;在终端,拥有超过32000座加油、加汽、充电站,未来,将打造“油、汽、氢、电、服”综合加能站。中国石化目前已经建成40座加氢站,供氢母站5座,主要分布在京津冀、长三角、珠三角以及川渝等地区,根据氢能产业布局目标,“十四五”期间中国石化将建成加氢站1000座。

加速氢能全产业链布局

中国石化在氢能产业链布局上具有“绝对优势”,主要包括两个方面,现有的广泛加油站网络可以为加氢站的审批带来便利;另外在制氢方面,中国石化的化工副产品可以为氢能提供来源。在风电光伏发电方面,中国石化亦有布局,江宁介绍说,中国石化在全国已经建设分布式光伏发电站超过一千座,国家刚刚批准中国石化在库车建立风光互补发电储能制氢项目,年产能两万吨,是目前为止全球最大的绿电制氢项目。

在氢气储运方面,中国石化在探索发展高压氢气、液氢储运的同时,在北京、上海、广东、山东等地区,探索微网运输,已经建成100公里氢气运输管道,还将建设远距离运输管道。未来,在东北、西北风光资源比较丰富的地区,通过风力发电、光伏发电制氢,通过高压氢气、液化,管道运输等将氢气运输到京津冀地区。

中国石化是国内最大的制氢和用氢企业,2020年制氢和用氢量达到了391万吨,占了全国氢气应用量的14%。

破局氢气成本,交通领域应用前景广阔

预计到2025年,终端加氢的价格在40-70元/公斤,以蓝氢和灰氢为主,根据江宁介绍,未来中国石化综合能源供应站以供应绿氢为主, 5年以后预计价格在30元/公斤左右。当氢价在30元/公斤的情况下,加之氢燃料电池价格的持续降低,从按照车辆全生命周期成本测算,10吨左右的物流车,使用成本基本与柴油持平甚至更低;49吨左右的氢燃料重卡与柴油车相比较,更具有竞争力。按照目前国家氢燃料电池车补贴政策,到2025年第一轮补贴结束的时候,产业竞争力将基本形成。

目前,氢气运输效率低下是氢价居高不下的重要因素。据江宁介绍,目前氢气运输压力低,以20兆帕管束车为主,单车运输不足400公斤,实际卸载300公斤左右,目前氢气仍以危化品进行管理并没有作为燃料,特别是液氢运输,液氢在国家道路安全准则里面,还没有允许上路。

未来,在技术方面,在法律法规方面,怎样去提高效率,是需要产业链企业、行业协会一起努力,共同推动的,打造一个更节净更安全,更高效的双碳目标的社会。


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