政策的良性引导下，氢能产业的发展逐渐提速。

《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》提出，氢能与储能等前沿科技和产业变革领域，组织实施未来产业孵化与加速计划，谋划布局一批未来产业。

何为未来产业？有专家学者提出，未来产业具有原创科技引领、生态属性较强、挑战现有规制和爆发式增长四大突出特征。从全球和我国技术产业发展趋势看，当前对未来技术与产业的竞争焦点主要集中在包括“新能源、新材料”等六大方面。

抢滩能源赛道，布局低碳未来。氢能已然成为“未来产业”中的一员大将。从交通行业起步，助力建筑化工行业低碳发展，以氢炼钢刻不容缓，氢医学进入大众视野……

2001年，我国开始布局加氢和车用燃料电池领域。自2009年起，我国燃料电池车和电动车一起享受财政补贴，2014年，我国单独出台了对加氢站的补贴。自2018年起，燃料电池车和新能源车的补贴力度出现差异，在下调其他新能源车型补贴时，我国对氢燃料电池汽车仍保持原有补贴支持。

2016年4月，国家发展改革委、国家能源局等联合发布《能源技术革命创新行动计划（2016~2030年）》，提出能源技术革命重点创新行动路线图，部署了15项具体任务，其中氢能产业被纳入国家能源战略。次年，国家能源局批准多项弃风弃光制氢储能项目。2018年1月，国家科技部将“可再生能源与氢能技术”列入重点专项，积极加以支持研究。

2019年，氢能被首次写入《政府工作报告》，明确“推动充电、加氢等设施建设”。同年3月，财政部等四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，指出地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

以科技创新为引领，以动能转换为基础。于电力领域而言，绿氢即可再生能源制氢，不仅是实现高比例可再生能源的重要支撑，也是发电、交通运输、建筑等领域深度脱碳的最佳选择。另一方面，氢储能可以提供辅助服务，增加电网弹性；氢燃料电池还可用于热电联供等领域。显然，构建电氢能源体系对我国实现“碳中和”目标有着举足轻重的作用，将成为构建现代能源体系的重要途径之一。

顶层设计呼之欲出，上中下游全产业链全面发展。未来产业已经迈向新高地，氢能产业注入强劲动能。