近日，河北崇礼北油氢合建站试加氢成功，此举标志着目前已经有16家加氢站将为2022年冬奥会期间氢燃料电池车提供加氢服务。随着氢能产业在世界发展热度进一步提升，奥运会上，氢能的利用情况已经开始成为国与国之间竞技未来能源技术的展示窗口。
在刚结束不久的东京奥运会上，日本政府首次将氢能源巧妙地展示给全世界。在即将到来的2022年北京冬奥会，我们国家也将氢能的推广和利用提前做好了布局。为延续这一绿色奥运理念。国内各大氢能企业积极参与绿色冬奥的举办，为北京冬奥助力，也将引领未来人类的生活方式。
距冬奥会开幕还剩不到两个月的时间，用于赛区服务的相关氢能供应项目、氢燃料电池汽车等已陆续投入使用。等到冬奥会正式开幕，绿色氢能必然进入更多民众的视野，未来迎来更大的发展机遇。氢能汇（微信号：h2-2005）记者盘点了当前我国为2022年北京冬奥会的氢能利用做出了怎样的准备。
氢能主火炬将在冬奥赛场“飞扬”
2021年2月4日，在国家游泳中心“冰立方”举行的北京冬奥会倒计时一周年活动上，北京2022年冬奥会、冬残奥会外观设计正式对外发布。其中，火炬科技亮点之一是采用氢作为燃料。2022年北京冬奥会，中国航天科技集团参与研制的奥运火炬燃料将全部采用氢能源，将奥林匹克精神与“绿色”和“环保”进一步结合。冬奥开幕式上，由中国石油供应的氢气，将点燃北京冬奥赛场的主火炬。
除了环保属性外，设计者还考虑到冬奥会火炬接力需要在低温的环境中运行，氢燃料的特性保证了火炬能在极寒天气中使用。
为了解决运动员和相应物资的绿色运输，2022年北京冬奥会将大量使用氢燃料电池车，以此减少污染物排放。
氢车上路畅行冬奥会两大赛区
为践行“绿色办奥”“低碳奥运”，实现“零碳排放”，北京奥组委在车辆配置方面可谓下足了功夫。
考虑到张家口山高路滑、温低坡陡，车辆行驶需要超长续航……在确保安全的前提下，最大限度应用节能与清洁能源车辆，减少碳排放量，北京奥组委制定了“北京赛区内，主要使用纯电动、天然气车辆；延庆和张家口赛区内，主要使用氢燃料车辆”的配置原则。因此，北京2022年冬奥会和冬残奥会期间，张家口赛区核心区冬奥保障车辆将全部采用氢燃料电池客车，包含大巴车、中巴车等多个车型。
今年2月底，亿华通燃料电池发动机通过“冬奥标准”测试，截至目前，亿华通燃料电池系统配套冬奥会服务车辆的比例超过90%。
据了解，北京冬奥组委的信息显示，本次冬奥会赛事交通服务用车中，节能与清洁能源车辆在小客车中占比100%，在全部车辆中占比85.85%，为历届冬奥会最高。其中包括了丰田Mirai、柯斯达氢擎、福田欧辉、红旗H5燃料电池冬奥服务用车等。丰田为北京2022冬奥会和冬残奥会提供的赛事服务车辆共计2200余台，此外本次冬奥会还使用了搭载丰田氢燃料电池系统的北汽福田氢燃料电池巴士约200余台。
北京2022年冬奥会和冬残奥会举行期间，张家口赛区将投入655辆氢燃料电池公交车，为赛事提供交通保障服务。
值得注意的是，今年10月27日，2022年北京冬奥会雪蜡车交付仪式在国家体育总局举行，这是由中国重汽集团研发承制的2022年北京冬奥会雪蜡车正式交付国家体育总局。
雪蜡车作为冬季奥运会必要服务保障，不仅可以提升运动员比赛成绩，更是国家综合工业实力的体现。黄河氢燃料电池雪蜡车，是中国第一辆具有完全自主知识产权的智能雪蜡车，中国重汽以科技助力冬奥会，达到了雪蜡车“中国首创、世界一流、完全国产”的新高度。
16大加氢站满足用能需求
为了保障氢燃料氢燃料车辆的需求，加氢站承担着2022冬奥会的氢燃料电池车能源保供责任。
2019年11月29日，北京延庆小型多能互补零排功能试验系统示范项目一期（延庆园加氢站）举行开工仪式。此项目主要将在中关村延庆园内建设一座500公斤/天的加氢站，每日能为近33辆氢能公交提供加注服务。为2022年高山滑雪世界杯延庆站、北京冬奥会测试赛及冬奥会运营期间的氢燃料电池车辆提供保障。
4月10日，延庆氢能产业园二期项目正式开工，规划建设氢气检测实验室和绿电电解水制氢装置研发平台，最大日制氢能力为2.8吨，同时具备70MPa加氢能力，可为冬奥会150辆氢燃料车的示范运营提供气源。
今年年初，中国石油在张家口崇礼投运河北太子城服务区加氢站，加出保障冬奥氢能“第一枪”。截至目前，中国石油在北京冬奥赛区已建成4座加氢站，北京庆园街加氢站、北京王泉营加氢站、北京燕化兴隆油氢合建站、河北崇礼西湾子加氢站。冬奥期间供氢能力将达到5500公斤/日，可为近千辆氢燃料电池车提供服务，预计行驶里程超过200万公里。
在化学液体储氢领域，中集安瑞科携手大连化物所共同打造的全国首个液态阳光制氢、加氢一体化示范项目于2021年10月21日落成。双方携手推进液态阳光制氢加氢装备（含加氢站和二氧化碳捕捉合成装备）在氢能产业链上的应用，共同开展北京2022年冬奥会液态阳光加氢站示范项目，该示范项目计划为张家口冬奥会氢燃料电池车提供加氢服务。未来时机成熟将会把液态阳光加氢站进行商业化运营。
燕山石化氢气新能源装置目前已累计生产超过100吨燃料电池氢气，供应首都市场，成为北京冬奥会车用燃料电池氢气的重要保供企业。
京辉气体去年就已被冬奥组委定为科技冬奥氢能源及运输保供单位，正式纳入科技冬奥体系。今年1月初，京辉气体建设的房山区第一座加氢站于已正式投入运营，该加氢站为撬装式500KG/天加氢站。目前，京辉气体已为冬奥会前期试运行的张家口公交公司的173辆氢燃料电池公交车提供了气体。
在张家口氢能产业化应用示范园里，全国最大绿电制氢生产企业海珀尔新能源科技有限公司每小时能够生产两千立方米的氢气，最多可供三百台车辆使用。为了更好的保障冬奥用氢，这里即将扩建，进一步提升产能。
据张家口市发改委相关负责人介绍，目前，张家口市已建成6座加氢站，分别为海珀尔站、纬三路站、太子城站及太子城撬装站、崇礼南站及崇礼南撬装站，今年底还将建成3座（国华西山产业园区站、交投创坝加氢站、交投崇礼北站），届时氢能加注能力将达到7.7吨/12小时，可有效满足冬奥会绿色交通氢能需求。
各大企业“氢”情保障北京冬奥
2022年北京冬奥会将大规模采用氢燃料电池汽车，为保障这些车辆在冬奥会期间的正常使用，必须确保氢能的供应，制氢、储氢、供氢等一系列配套基础设施应用而生。
中国船舶集团第七一八研究所下属中船（邯郸）派瑞氢能科技有限公司生产的首台制氢电解槽成功交付冬奥会。据了解，该电解槽是冬奥会氢气供应关键性保障项目的核心设备，能够高效制取氢气，能耗低、安全性能优越，每小时产氢气1000立方米。制取的氢气将用于冬奥会园区及周边地区公用交通燃料电池汽车氢气加注，不仅绿色环保，而且年均可节省电费达百万元。
丰电金凯威（苏州）压缩机有限公司生产制造的6台套32兆帕氢气充装压缩机，顺利交付给张家口市交投壳牌制氢充装项目，将为2022年冬奥会提供氢能源保障。
12月6日，由华北石化生产的高纯氢从厂区出发，被运送至中国石油金龙综合能源服务站，为“相约北京”测试赛提供清洁能源。为增强冬奥期间氢能供应保障，中国石油在华北石化新建副产氢提纯项目，500标准立方米/小时的副产氢提纯装置仅用两个月就建成投用，产出氢气纯度达到99.999%以上。
天海工业旗下北京天海氢能装备有限公司成功交付140套冬奥会车用70MPa储氢系统，助力北京冬奥会。
位于石家庄装备制造产业园的石家庄安瑞科气体机械有限公司院内，4台为北京冬奥会和冬残奥会火炬提供燃料的氢气管束式集装箱车完成交付，鸣笛驶出厂区。至此，该公司为北京冬奥会和冬残奥会生产的36台氢气管束式集装箱车全部交付完毕。
北京伯肯节能科技股份有限公司助力2022年冬奥会保障项目70MPa车载供氢系统及加氢站成功发货。
北京亦嘉洁驱系统科技有限公司电压巡检模块签单2000台套，全力服务2022冬奥会的燃料电池发动机零部件供应。
9月29日，国网北京市电力公司在国家速滑馆举行冬奥测试赛供电保障应急演练，由该公司自主研发的国内首台大容量在线并网式氢燃料电池发电车亮相。这种发电车具备不间断供电和应急发电功能，可在场馆临时供电设备出现故障时提供优质可靠的绿色电源。
国富氢能于去年4月成立全资子公司国富氢能技术装备（张家口）有限公司，打造装备生产与集成制造基地，开展固定式加氢站和撬装式加氢站的加氢成套设备制造与集成等业务，致力于为张家口冬奥会和中国北方地区提供全产业链氢能装备。
赛事期间的通勤运输车辆将大规模采用氢燃料电池汽车，结合配套的制氢、储氢、加氢等基础设施，共同打造绿色冬奥氢能示范应用场景。
借助冬奥的机遇，氢能将有望被更多的民众了解和认可，中国的氢能产业也必将进入高速发展的快车道。绿色冬奥，将向世界展示中国在氢能领域的发展现状，彰显国人为实现“双碳”目标的决心和勇气！
“十四五”初年，在“双碳目标”背景下，为助力能源转型，促进企业创新、产业变革与社会可持续发展，国际能源网凭借16年蓄积之力，继续构筑产业重磅年度盛会。
“2021第六届中国光伏产业论坛”将在12月2-3日（延期）北京举办。论坛以“能源转型 光伏先行”为主题，将深入解读新时代能源高质量发展形势与政策，探讨新型电力系统下光储充一体化的发展机遇，宣扬业内新技术、新产品与创新理念，探索光伏产业发展新目标，并对光伏产业各先进企业进行表彰，凝心聚力为实现碳达峰、碳中和献计献策！
