9月2日，广东省发展改革委正式官宣：近日，五部委已正式批复燃料电池汽车示范应用广东城市群为首批示范城市群。确定由佛山市牵头，联合广州、深圳、珠海、东莞、中山、阳江、云浮、福州、淄博、包头和六安等城市，组建燃料电池汽车示范应用广东城市群。
具体来看，以佛山、广州、深圳、淄博、六安和包头六大燃料电池技术创新和产业高地为引擎，联动东莞、中山、云浮等关键材料、技术及装备研发制造基地，依托珠海、阳江、福州、包头等氢源供应基地，推动示范应用，全面实现示范城市群跨越式发展。
从产业基础来看，广东城市群产业基础扎实，产业链供应体系完整，电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等燃料电池八大关键核心零部件均有布局相关企业，建成较大规模的燃料电池汽车产业集群。在膜电极、催化剂、碳纸、质子交换膜等领域涌现出广州鸿基创能、广东济平新能源、深圳通用氢能、广州艾蒙特等一批龙头企业。
广州鸿基创能生产的膜电极、云浮国鸿氢能生产的电堆市场占有率均位居全国第一，利用自主化膜电极，在规模化生产条件下电堆功率密度达到3.5kW/L、寿命2万小时（商用车），达到国际先进水平。
从主要任务和目标来看，用氢成本不高于每公斤35元，实现示范期内推广1万辆以上氢燃料电池汽车的目标；以机制体制创新促进氢能供应体系（制-储-运-加）建设完善，加快建设加氢基础设施，建立安全稳定的氢气供应保障体系。目前，全省建成加氢站39座、在建10座，数量位居全国首位；实现示范期内建设超200座加氢站目标。
众所周知，广东是中国氢能发展的重要一极，深刻影响着国内氢能产业发展进程。过去十年，“改革先锋”广东，探索制定了全国首个加氢站行政审批验收流程，出台了全国首个加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持政策等。在政府的氢能产业政策、法律法规、安全标准的制定上，广东都发挥了极其重要的引导作用。
同时，广东省尤其是佛山、广州，在引进高水平的行业专家、技术人才、企业和支持企业创新等方面也做了大量的工作，对推动国内氢能产业高质量发展起到了标杆作用。目前佛山已形成从制氢、储氢、加氢到零部件、整车制造的完整产业链，展开了规模化的燃料电池汽车商业化示范；广州超前布局氢能产业核心技术，提出打造“中国氢谷”；东莞、中山、云浮等城市也在加紧布局中。
结合广东省内各城市现有产业基础，加之淄博、六安、包头、福州等城市展开优势资源的协作，正在着力推进氢能产业链培育工程，若发展顺利，广东城市群氢能市场将进一步打开、放大，燃料电池汽车推广将规模化放量，整个氢能产业有望在示范期内趋向成熟。
