“功率正常、电压正常；排气口无结冰，电堆各处温度分布均匀。”

在新疆某海拔1000米、气温零下20℃的山顶，一款氢动力多旋翼无人机在进行低温飞行测试。随着这一次低温飞行测试获得圆满成功，氢航科技在氢燃料电池无人机上的研发与探索再获新突破。

进行此次低温飞行测试的氢动力多旋翼无人机是氢航科技旗下以电堆为动力的多旋翼无人机氢旋4号。该无人机电堆功率密度达700瓦/公斤，最大航时可达4.5小时，最大起飞重量为29公斤，在最大负载9公斤时仍可持续飞行1小时，同时已可实现在低温-20℃下飞行。

赋予该无人机长续航、高性能运转的动力驱动——氢燃料电池是氢航科技的核心技术。氢航科技董事长刘海力表示，比起传统的动力驱动锂电池，氢燃料电池的系统总能量密度是其3至5倍，大大延长飞机航时。

他还进一步透露：“我们花了一年多的时间，用碳纳米微孔堆叠等专有技术开发了高适应性燃料电池，把电堆功率密度提高40%。加上各类环境技术的综合运用，才得以刷新氢燃料电池作为航空动力的新纪录。”

氢航科技自主研发的氢燃料电池通过各类外部环境测试后，目前还已成功应用于千岛湖水面巡逻。此外，其氢燃料电池产品突破普通电瓶车最长距离行驶60公里的局限，所推出的氢狼1号氢电摩托车，最长距离可行驶1000公里。

无论是将氢燃料电池应用于无人机，还是电摩托车，均是氢航科技自身发展定位的一部分。氢航科技成立于2017年11月，是一家致力于新型燃料电池研发与氢能多样化应用的公司。氢航科技的核心技术优势在于氢燃料电池、电源管理与氢动力创新应用，同时具备CCM制备、膜电极封装、电堆设计和生产的能力。电堆方面有石墨双极板电堆和钛合金双极板空冷电堆。

氢航科技认为，在“碳中和”背景下，氢能作为新兴战略性清洁能源是工业体系、能源结构转型过程中必不可少的一环；发展氢能产业，不仅是燃料电池本身的技术攻关，还需要深入下游市场了解需求，为氢能找到科学有价值的应用。

目前，氢航科技还正在开发一架起飞总重为140公斤的分布式氢动力多旋翼概念机（近期会测试动力试验台架）。该概念机由一组20kW分布式燃料电池阵列驱动，载荷20公斤仍可飞行1.5小时，这将打破这个量级的电动多旋翼航时世界记录，为人们展示出氢航的技术在大中型货运无人机和未来UAM垂起类电动飞行器上广阔的应用潜力。