在成功将一只“拳头”燃料电池发动机打出去后,雄韬股份的另一只“拳头”燃料电池电堆也开始出击。
8月16日,广州市黄埔区2020年环卫设备采购项目公开招标(二次)中标结果正式对外公布,福建龙马环卫装备股份有限公司以340万元拿下2辆18吨氢能洒水车订单。记者获悉,这2辆氢能洒水车的燃料电池电堆由深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司(下称“雄韬氢瑞”)提供,每辆车配套两个40kW电堆。
雄韬氢瑞是雄韬股份的全资子公司,其在去年12月发布了首代A1电堆,采用石墨双极板,单电池均一性指标高,体积功率密度达3.5kW/L,设计寿命超过20000小时;采用国产核心零部件及低铂载膜电极,并拥有大批量供应能力。此次配套广州氢能洒水车的正是这款电堆。
“这个算是氢瑞首个商业化的订单,但其实在此之前,公司已经获得不少样品订单,帮助系统公司开发新系统及装车。”雄韬氢瑞总工程师高鹏然博士向记者透露。
众所周知,一款新品电堆要实现上车,需经过非常复杂的测试过程,而雄韬氢瑞在半年多的时间里进展迅猛,如今正式开启了商业化的进程,主要得益于两个要素:
一是团队自身的硬核实力。拥有自主知识产权的首代A1电堆技术指标已经达到同类产品中的国际顶尖水平,可谓“出道即巅峰”;今年雄韬氢瑞电堆技术将上一个新台阶,将发布最新的50-100kW的A2系列电堆,体积功率密度达到4.0kW/L,以及同级别的大功率大于150kW的J系列电堆。
当前已经开发一系列基于氢瑞电堆的发动机系统,系统功率覆盖35kW、60kW、80kW、110kW,目前正在进行系统性能验证和装车验证。
二是雄韬股份体系内的巨大优势。众所周知,雄韬股份的另一个全资子公司雄韬氢雄是国内燃料电池发动机领域的头部企业,目前已实现240辆燃料电池车辆交付投入示范运营,另外,还有72辆车今年正在交付中;雄韬股份布局还涉及关键材料、关键零部件,甚至涵盖下游的应用场景,这一切都为雄韬氢瑞电堆技术开发及在应用中实现技术更新迭代创造了优越条件。
对于雄韬股份而言,目前已卓有成效地掌握了从材料、关键部件、电堆及系统的核心环节技术,其选择全盘布局的原因在于:基于正向研发需求,让自身充分掌握核心技术,经过充分验证后为客户提供可靠产品,同时利用自身资源禀赋更好地推动产品应用落地。
不过,雄韬股份成功塑造“闭环”产业体系背后,其实早已开始了“开放”的步伐。其多位高管在公开场合均表示将以开放共赢的心态,携手各方力量共同前行。
以雄韬股份旗下雄韬氢瑞和雄韬氢雄两家公司为例,两者都是独立运营的主体,形成产业链上下游协作,但这不是封闭的产业链关系,而是开放的创新协同关系。各家公司独立运作,产品销售及采购各自面向市场,彼此之间只是同等优先和优惠的供应或销售关系。