氢气供应体系不健全是限制氢能汽车商业化推广的重要因素。从近来各路消息看，这一限制性因素在逐步得到改善。
北京燕山石化氢气能源装置已正式进入稳定量产阶段；青岛已结束无工业化燃料电池氢气生产的历史；太原年产2万吨高纯氢项目投产；宁波镇海炼化建氢气回收装置，为全市首座加氢示范站供氢；广州石化累计出厂高纯氢已超90吨，助力粤港澳大湾区解决“氢荒”难题等。
制氢方式有水电解制氢、天然气制氢及工业副产氢等几种形式。从上述项目制氢方式看，工业副产氢仍是现阶段主流制氢方式。从项目投建主体看，煤炭/焦化企业、能源公司在完善氢气供应体系中功不可没，尤其是中石化，它提出到2025年成为中国第一氢能公司，其正在用实际行动构建强大的制氢与供应网络体系。
1北京：燕山石化已可持续供氢
北京是京津冀示范城市群牵头城市，也是冬奥会主办城市。北京在发展氢能产业上已建立起一定优势，聚在此地的氢能产业链企业已有近百家。北京现有加氢站4座，为北京持续提供氢气的有燕山石化、京辉气体等。
其中，燕山石化是中石化旗下在京大型石油炼化企业，根据中国石化与冬奥会奥组委之前签署的协议，燕山石化为冬奥会提供清洁能源保障，满足北京市氢能汽车对低成本氢气需求。目前，于去年交付的燕山石化氢气能源装置在今年1月实现氢气量产（氢气纯度达99.999%），7月以来，每天有近1600公斤氢气稳定供应北京市场，截至目前已累计供应氢气46.73吨，为冬奥会期间氢能汽车用氢保供打下坚实基础。
2青岛：自产第一车氢气装车在即
青岛正在打造“东方氢岛”。氢气方面，青岛金能科技、海湾化学、丽东化工、青岛炼化等化工企业副产氢资源丰富，其中仅青岛炼化年产氢气量可达12万吨，且氢气即将实现装车。
近日一份上海测试中心数据显示，青岛炼化试产车用氢气纯度指标大于99.998%，杂质含量均在上限指标的50%以下甚至更低，全部15项指标大幅优于国家标准。这意味，至此青岛结束了无工业化燃料电池氢气生产的历史。该公司现正积极以市场需求为导向，与青岛多家已建成的加氢站沟通接洽，在氢气出厂装车、检验计量、安全运输等方面已基本落实方案。青岛自产的第一车燃料电池氢气即将在西海岸新区装车出厂。
此外，青岛国际院士港智能制造园区光伏发电制氢项目已进入规划；青岛李沧区和西海岸新区开展的“氢进万家”示范工程也包括氢气绿色制备及纯化、纯氢管网建设项目。
3张家口：打造氢气供应高地
张家口作为国家级可再生能源示范区，现在是国内氢能汽车运行数量最多、最稳定的城市之一，投运氢能公交目前已超300辆，约占全市公交车的40%。今年10月，张家口计划再购置并投运140辆氢能公交。
氢气供应方面，张家口年产能1400万标准立方氢气的海珀尔制氢一期已经投产（氢气产量4吨/日、可满足300辆氢燃料大巴用氢需求）；产能近1.7吨/天的河北建投沽源风电制氢综合利用示范项目一期已竣工调试；壳牌绿色氢能一体化示范基地等项目正有序推进；海珀尔制氢二期工程计划2021年底投产（氢气产量21吨/日、可满足1500辆大巴用氢需求）。
4太原：年产2万吨高纯氢项目投产
近日，美锦能源（000723）年产2万吨工业高纯氢项目现场举行项目投产仪式。该项目是美锦能源旗下全资子公司山西美锦华盛化工新材料有限公司的重点项目，是太原市清徐精细化工园区美锦华盛化工配套项目之一。
项目在去年举行的开工仪式，焦炉煤气由上游焦化装置提供，利用焦化副产焦炉煤气焦炉气富氢的特点，生产高端化学品，将来自华盛化工年产30万吨乙二醇项目的99.9%的产品氢通过变压吸附设备提纯至工业高纯氢的标准，向氢燃料电池汽车及相关其他应用场景供应氢气。项目一期正式投产后，年产1570吨高纯氢，可满足400台氢能公交车、570台氢能物流车或170台氢能重卡使用。
华盛化工利用焦炉煤气制取氢气，具有产量大、成本低的优势。未来，华盛化工准备在省内省外建设加氢站，实现制氢、加氢、运氢联动，争取发展成为全省的“氢都”。
5上海：高桥石化高纯氢气项目投产
上海是目前国内燃料电池汽车推广最多的城市，上海的目标是到2025年成为全球燃料电池汽车产业发展高地。 氢气供应方面，上海目前主要是工业副产氢。
位于上海化工区的上海驿蓝金山加氢站是国内首个管道输氢的加氢站、首个商业化加氢母站及首个商业化70MPa加氢站，氢气来自林德集团位于化工区内化工企业生产的工业尾气，每天氢气提纯净化能力达到100吨左右。此外，中石化位于上海浦东新区的高桥石化高纯氢气生产示范装置已于去年下半年成功投产，氢气纯度达99.999%，目前其每小时可产生副产氢气约7万立方米，具备充足的氢源。随着该示范装置持续运行，上海乃至华东地区的氢气生产和供应能力或得到缓解。
6宁波：镇海炼化为首座加氢站供氢
宁波正在加速推进氢能产业发展。日前，宁波建成首座加氢示范站，该加氢站由中石化镇海炼化分公司建设，氢气供应来自镇海炼化第四套炼油氢气回收装置，纯度达99.98%。目前，镇海炼化总产氢能力36万Nm?/h（标准立方米/小时），经全厂氢气平衡后，尚有2.5万Nm?/h氢气可供外送。未来，镇海炼化在该加氢站基础上，新增每日充装供氢能力4000公斤，将建设成浙江省最大加氢母站。
宁波全市石化产业制氢规模已达47.63万吨。据不完全统计，目前宁波可外供副产氢约7.23万吨/年。为了进一步完善氢气供应，宁波在氢能产业中长期发展规划（2020-2035年）（征求意见稿）中特别提出，在“石化经济技术开发区、大榭开发区强化氢能产业链上游制氢优势，提高氢气供应能力”。
宁波市首批20辆氢能示范公交在今年下半年投入运行。有充足的氢气供应做铺垫，宁波在打造氢能汽车应用示范区项目有先发优势。
7武汉：多企入局 制氢供氢实力凸显
武汉已将氢能产业列为武汉六大新兴战略产业之一。目前，武汉已经构建实力不容小觑的氢能产业链。氢气供应方面，武汉周边制氢实力渐渐凸显。如武汉资环院参投企业中极氢能在云梦、潜江两地投建工业副产氢高纯氢工厂，可满足约2000台氢能公交的加氢需求。
此外，当前宝武清能武钢气体公司正在规划布局氢能产业，与江南燃气共建加氢站。武钢气体公司透露，氢气生产线预计2022年建成投产，有望成为武汉地区氢能产业供应规模最大的供应商。加氢站方面，武汉现已有多座加氢站正式投运，今年1月，武汉市内唯一油电氢供能一站式加氢站投入试运营。
8广州：广州石化累计出厂高纯氢超90吨
广州石化地处粤港澳大湾区腹地，于2020年12月15日正式投产了年产量可达1500吨的氢燃料电池供氢中心一期项目。2020年，该项目实际生产工业氢气量约为15.8万吨/年，估算折合纯氢约13.3万吨/年，目前氢气富余产能为1.2万吨/年。 该供氢中心投产以来，广州石化通过持续优化，不断提升高纯氢的充装和出厂效率，到今年6月，广州石化高纯氢中心充氢站日均高纯氢销售量已保持在较高位的850公斤左右水平。截至6月底，广州石化累计出厂高纯氢91.24吨，助力粤港澳大湾区氢能产业快速发展。
为提前布局下一步氢能产业发展，助力中石化构建完备的氢能产业链，目前广州石化氢燃料电池供氢中心二期项目已经启动并在加快推进，“十四五”期间高纯氢产能预计可达到10000吨/年。
9嘉兴：全市年产工业副产氢4.8万吨
浙江嘉兴是浙江乃至整个长三角地区氢能产业的发展重镇。目前嘉兴已先后投入运营100多辆氢能公交。氢气供应方面，嘉兴嘉化能源、卫星石化、华泓新材料等一批化工企业积极延伸产业链，推进气氢、液氢提纯项目建设，氢源供给得到充分保障。目前，全市可年产工业副产氢4.8万吨，预计到2025年将实现年产25万吨。嘉兴现已建成全省首批4座加氢站（包括综合能源站）。
