近日，山东省淄博市发展改革委发布了《关于支持氢能产业发展的若干政策（征求意见稿）》。此次征求意见稿发布了十一项内容提出：优化加氢站审批程序、加快推进加氢站设施建设、鼓励支持加氢站运营、推广氢燃料电池公共服务用车、鼓励氢燃料电池及关键零部件制造、鼓励购置氢燃料电池车辆、加强制氢储运扶持、支持氢燃料电池及关键零部件制造、支持开展产学研合作、营造氢能产业生态、支持企业整合上下游产业、加大金融扶持力度。
在加氢站领域，有三大亮点：
一、优化加氢站审批程序。
进一步优化加氢站建设审批程序，鼓励符合条件的加油站、加气站、充电站利用现有土地建设加氢站、综合能源港，在符合相关规范和安全条件的前提下，无需另行办理加氢站规划选址、用地手续。
二、加快推进加氢站设施建设。
对新建、改建、扩建日加氢能力不低于500千克的固定式加氢站，在建设完成且验收投入运营后，按建设实际投资（不含土地费用）20%—30%给予一次性补贴。单个加氢站建设最高补贴额不超过500万元。支持70MPa加氢站、“制氢-加氢”一体站建设示范。
三、鼓励支持加氢站运营。
对在我市注册的加氢站运营主体，采取逐步退坡的运营补贴政策。对日加氢能力不低于500千克、且氢气销售价格不高于45元/千克的，加氢站2021年度氢气补贴为15元/千克，2022年度氢气补贴为10元/千克。每年每座加氢站氢气补贴不超过200万元。
在燃料电池车领域，有两大支撑：
一、推广氢燃料电池公共服务用车。鼓励政府投资项目优先使用氢燃料电池市政用车，对使用氢燃料电池市政用车的投标单位给予加分奖励。
开放氢燃料市政用车的路权，对符合条件、达到密闭运输条件的氢燃料渣土车，公安交警部门备案后，允许在早晚高峰7:00-8:30、17:00-18:30以外的时段在所有城区道路通行。对厢式和密闭式氢燃料物流配送货车，允许在早晚高峰7:00-8:30、17:00-18:30以外的时段在所有城区道路通行。
二、鼓励购置氢燃料电池车辆。
设立市级氢燃料汽车租赁公司，开展采购、租赁氢燃料电池车辆等活动。氢燃料公交车、物流车、市政用车等车辆购置款，按照国家标准1∶1享受地方财政补贴。
对注册在本地的企业或本市户籍的个人采购氢燃料电池车辆，在落实国家、省关于氢燃料电池车辆购置相关政策的基础上，积极探索建立以整车购置、行驶里程和电堆功率为主的氢燃料电池车政策补贴机制。
在氢能全产业链发展方面，淄博也有相应三方面的支持：
一、加强制氢储运扶持。
对专门从事高压氢气、固态储氢的企业开展技术改造的，根据审核的实际设备（软件）投资额，最高不超过投资额的10%给予补助，最高不超过500万元。
按照年度累计氢气实际承运量，给予专业从事氢气运输的企业1.5元/千克、最高150万元运营补贴。
二、支持氢燃料电池及关键零部件制造。
对氢燃料电池设备和关键零部件列入省首台（套）重大技术装备及关键核心零部件产品目录的产品，给予50万元奖励，同一企业同一产品不重复享受支持，同一企业年度奖励金额最高不超过300万元。
三、支持企业整合上下游产业。
鼓励市相关产业基金积极参与和支持氢能企业通过开展兼并收购、招商引资等活动，重组、整合上下游产业链。对注册在本地的投资公司、基金等投资企业，投入本地氢能企业超过1000万元以上的，对投资主体给予不超过50万元补助。
在产学研和金融方面，淄博也分别作出了规范。
一、支持开展产学研合作。鼓励驻淄企业与高校、科研院所围绕制氢、储氢、运氢、加氢和燃料电池及备品配件产业链发展，对企业与国内外高等院校、科研院所协同创新并实现成果在我市成功转化的重大研发项目，经认定登记的技术开发合同、技术转让合同、技术许可合同，并已实际支付相关技术交易费用的，按照认定金额的3‰给予补助，单个合同最高不超过80万元。（责任单位：市科技局、市财政局按照职责分工负责）
二、加大金融扶持力度。对氢能产业重点项目给予一定比例的产业扶持基金，具体扶持办法一事一议。建立氢能产业企业重点项目库，灵活运用综合奖补、股权投资、贷款贴息、风险补偿、科研资助等多种手段给予支持。（责任单位：市财政局、市地方金融监管局、市工业和信息化局、市发展改革委按照职责分工负责）
来源：淄博市发改委
