在“双碳”目标下，氢能是新能源领域中与天然气行业现有业务结合最紧密的一类，发展氢能将会是帮助天然气行业早日实现“双碳”目标的最佳路径之一。
当前，我国能源体系仍然主要以化石能源为主，碳减排压力非常大，亟待推进能源革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系。而氢能，因其具有零碳、高效、能源互联媒介、可储能、安全可控等显著优势，是推动传统化石能源清洁高效利用和支撑可再生能源大规模发展的理想互联媒介，是实现交通运输、工业和建筑等领域大规模深度脱碳的最佳选择。在“双碳”目标下，氢能将会在我国的发电、供热、交通等领域逐步得到广泛应用。
近年来，我国氢能产业已经得到较快发展。2019年，氢能首次被写入《政府工作报告》，2020年以来先后印发了多个文件，各地积极出台配套规划和政策，推动氢能研发、制备、储运和应用链条不断完善，目前氢能产业链和标准规范已初步形成。尤其在新能源汽车领域，氢燃料电池汽车制造企业数量持续增长，众多企业纷纷布局氢燃料电池汽车及关联产业。从加氢站数量来看，截至2020年年底，我国累计建成118座加氢站，其中已投入运营101座，待运营17座，投用比例超过85%。此外，我国在建/拟建的加氢站数量达到167座，主要集中在大湾区和长三角。
据资深人士分析，未来10年将是我国氢能产业发展的重要机遇期，到2030年氢能有望占我国终端能源消费的5%，届时氢能产业产值在我国将突破1万亿元。面对如此大的一块“蛋糕”，相信天然气行业的每一个体都会蠢蠢欲动：氢能和天然气行业能否擦出火花？
实践中，氢能作为一种清洁高效的二次能源，主要脱胎于煤炭、石油、天然气等一次能源。由此可见，天然气行业与氢能的关系非常紧密，氢能和天然气行业能擦出火花显然是一件大概率的事儿！
也许, 明天的氢能就是今天的天然气，我国天然气产业发展历程便是一个很好的比照。正如BP首席执行官戴德立在谈及BP公司氢能业务布局时所言，油气企业必须时刻保持观察者的姿态，要不断适应行业新变化、新格局的过程中，做出相应投资决定。因此，建议天然气行业每一个体在未来发展增值业务时，可以大胆尝试发展以下这些涉氢能业务：
1、推进加氢站建设。随着氢燃料电池汽车产业的发展，加氢站等相关配套设施的建设将具有较大的发展前景。从中短期来看，推进加氢站建设是天然气行业每一个体值得探索的业务方向。按照《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》的规划，预计到2030年我国将建成加氢站1000座，建议天然气行业利用原有的加气站网点，加快布局加氢站终端建设，如施行加氢站和加气站联建模式，或者加氢、加气和充电共建模式，这样不但可以大幅节约建设成本，也可以抢占市场先机。
2、发展管道掺氢业务。众所周知，氢的储运一直是制约氢能产业发展的瓶颈问题，而管道掺氢技术是实现长距离、大规模输氢的有效手段。虽然氢气对管道材料有一定的破坏，但是在一定比例内，可以保证安全性。国际经验表明，掺氢低于23%对现有管网不产生明显影响，掺氢小于10%时可直接输送，而目前我国天然气管道掺氢比例仅是5%。显然，我国天然气管网掺氢比例还存在较大的提升空间。另外，在我国发展天然气管道掺氢还具有两大优势，一是可以分担天然气供应的负荷，二是使天然气的清洁性更好。因此，对于天然气行业来说，利用管网优势介入管道掺氢业务，显然也是发展涉氢能业务的一个比较现实的选择。
由综上所述不难预见，在“双碳”目标下，氢能是新能源领域中与天然气行业现有业务结合最紧密的一类，发展氢能将会是帮助天然气行业早日实现“双碳”目标的最佳路径之一。因此，天然气行业每一个体应该在未来的发展中大胆尝试发展诸如综上所述涉氢能业务，这样才能适应未来我国能源体系的变革。
