近日，由浙江高成绿能科技有限公司（下称“高成绿能”） 自主研发生产的20kW燃料电池热电联产系统成功交付到嘉兴红船基地“零碳”智慧园区。
高成绿能20kW燃料电池热电联产系统成功交付
该系统是一种新型的基于燃料电池进行开发的零排放热电联供电站系统，额定并网功率为20kW，包含电解水制氢模块、储氢模块、燃料电池发电模块、余热回收模块、直流配电模块和控制模块，可大规模应用于储能侧，作为循环发电电源和调峰电源，并为用户提供热水或者暖气。
高成绿能成立于2006年，主要专注于氢燃料电池产品的研发生产，拥有多项专利技术，具备催化剂、膜电极、电堆、燃料电池系统设计开发能力。催化剂方面，其开发了Pt黑、Pt/C和Pt合金催化剂制备技术并实现了量产；膜电极方面，推出了空冷和液冷膜电极系列产品，可根据客户要求定制化生产。电堆则涵盖空冷电堆和液冷电堆，通过型号与片数的组合，已实现50W至180kW功率的全覆盖。今年，高成绿能还将推出超过200kW的大功率电堆，功率密度可超过4kW/L。
基于高成绿能在燃料电池上的持续积累，该公司已获得湖州市100台氢燃料电池公交车意向订单，首期将交付24台，用于湖州长兴县氢燃料电池公交示范运营。目前，高成绿能基于自主电堆开发的60kW系统正在厦门金龙公交车上进行验证，该车已上榜第338批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。
高成绿能现有团队超130人，其中研发及技术人员占比达80%。未来，高成绿能凭借自身在燃料电池关键材料及核心零部件的自主化优势，还会逐步推出适用叉车、巴士、物流车、中重型载货车等各类商用车型的燃料电池产品。
本次高成绿能自主研发燃料电池热电联产系统的成功交付，证明了国内企业在燃料电池热电联产系统领域具有完备的研发能力。能源转型大背景下，除了交通领域燃料电池汽车的推广应用，燃料电池分布式能源中的热电联产系统可用于工业、民用领域，同样是实现双碳目标的有效途径。
业内人士分析认为，燃料电池热电联产系统在日常使用中的适用性广泛，若高成绿能这类企业在该领域成绩突出，将成为国家清洁能源的推广的重要力量。
