5 月 26 日，潍柴动力发布《非公开发行 A 股股票发行情况报告书暨上市公告书》，指出本次 130 亿元定增项目共有 39 家机构参与认购，总认购金额近 230 亿，超额认购 1.75 倍，最终有 25 家机构获配认购，实际发行股票数量 7.92 亿股，发行价格为16.40 元 / 股。
根据募集资金使用计划，130 亿元募资资金扣除发行费用后主要用于燃料电池产业链建设项目、全系列国六及以上排放标准 H 平台道路用高端发动机项目、大缸径高端发动机产业化项目、全系列液压动力总成和大型CVT 动力总成产业化项目以及全生命周期后市场服务体系建设。
20亿元募集资金用于燃料电池相关建设项目
潍柴动力是中国最大汽车零部件企业集团，早在2016年，在经历过内燃机、商用车市场的低迷后，就已确定了推进新能源业务、多种技术路线并线的发展思路，并提出了到2030年公司新能源业务要引领全球行业发展的目标。
在氢燃料电池方面，在2019年，潍柴动力就联合中通客车开发出全新一代氢燃料电池公交车，并率先在山东投入运营。近年来，其通过一系列的资本整合，更是相继攻克了氢燃料电池的“心脏”电堆，掌控了空压机“肺”，基本完成“单电池-电堆-发动机-整车”氢燃料电池的全产业链布局。
去年12月，潍柴动力发布2020年度非公开发行A股股票预案，拟募资20亿元总投资超37亿元用于燃料电池产业链项目建设。潍柴动力的目的是建立际一流的氢燃料电池技术链与产业链，发挥龙头带动作用和产业链协同，助推燃料电池汽车的商用化。
梳理此次定增计划，可以发现潍柴动力同时布局氢燃料电池和固态氧化物燃料电池两种技术路线，在报告中指出，坚持 " 混合动力、燃料电池、纯电动 " 多路线并举，发展氢能显然被摆在更为重要的位置。
潍柴动力此次募集资金将有 20 亿元投资于燃料电池产业链建设项目，其中氢燃料电池及关键零部件产业化项目，总投资 7.12 亿元，拟使用募集资金 5 亿元；固态氧化物燃料电池及关键零部件产业化项目，总投资 15.13 亿元，拟使用募集资金 5 亿元；燃料电池动力总成核心零部件研发及制造能力建设项目，总投资 14.79 亿元，拟使用募集资金 10 亿元。
加码氢能和燃料电池产业布局
潍柴动力表示，目前公司扎实在济南、潍坊、聊城、济宁、无锡等地累计推广氢燃料电池车辆 300 余辆，运行里程超过 600 万公里。同时，公司正加速城市物流、城际物流、港口运输等应用场景的燃料电池重卡发动机的技术研发以及商业化落地。与此同时，潍柴动力还建成了山东省首座固定式加氢站，率先探索打造了氢能产业“山东模式”。
除了布局燃料电池汽车产业，潍柴动力也是山东省发展氢能产业的火车头。
今年5月中旬，国家燃料电池技术创新中心、国家“氢进万家”科技示范工程两大国家级项目陆续花落山东，并双双交由潍柴动力担纲建设。
“目前，我们已建成全球最大、产能达到2万台的氢燃料电池发动机工厂，还研发出了国内功率最大的160kW氢燃料电池发动机，并完成了行业首次49吨重卡寒区试验。”潍柴动力副总裁、国家燃料电池技术创新中心首席科学家陈文淼表示，潍柴动力凭团队不懈专研的精神，依托国家燃料电池创新中心，以产业前沿引领技术和关键共性技术研发与应用为核心，未来将着力攻克氢能动力系统关键技术研究及在高速、港口典型场景应用的工程技术，打造国家“氢进万家”科技工程示范样本。
能获得两大“涉氢”国家级项目垂青，可见潍柴动力在发展氢燃料电池方面有坚定的决心，而这次130亿元的募资计划获得超额抢筹，氢能和燃料电池项目在雄厚资本的支持下必将迎来更快的发展。
