切换行业
现在的人类越来越重视能源和环境问题，清洁能源的开发和利用已经成为全球各国发展的重要方向。氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，人类对氢能应用自200年前就产生了兴趣，从一战之前的德国使用氢气制作飞艇开始，人类对氢气探索的脚步就从来没有停过。20世纪60年代开始其实氢燃料电池就已经能够成熟的使用了，但是由于体积大，价格高昂的缺点只能在火箭等航天器材上使用。目前，世界许多国家都将氢能作为战略性能源来发展，由于其具有零污染、高效率、来源丰富、用途广泛等优势，备受环境污染困扰的诸多国家都将氢能视为“未来能源”。为什么说“氢”才是未来汽车的能源方向？专家：发展速度不可估量
氢燃料的热点主要有两个，第一个就是清洁，氢燃料取自水中，然后与空气里的氧气发生反应以后产生能量放出水蒸气，可以说真正的做到了0污染和0排放。第二个也是因为取自水中，燃烧后发出水分。真正做到了“可再生的清洁资源”。而且氢动力的释放出的能量比汽油还要高，所以在动力上不用担心缩减，而且氢燃料电池是另一种“油箱”所以也不担心会出现电池因为环境缩水的问题的。
梅赛德斯奔驰某高管宣称：“尽管认可插电式混动，在他看来，这只是在通往氢动力道路上的一个暂时修正。到2040年，全世界将更加深入的驾驶和使用氢动力汽车。”目前，丰田已经量产的新能源汽车mirai使用了日本FIS的催化燃烧式氢气传感器，尽管已经能满足目前阶段的需求，但这种传统的催化燃烧氢气传感器的响应时间普遍在6秒以上，无法达到汽车电子3秒内的预期值。而中国苏州的一家企业生产的氢气传感器除具有传统的催化燃烧氢气传感器的特性外，其响应时间降低到了4秒以内，是我国再次技术上有一次能够弯道超车。
今年日本丰田推出一款氢燃料电池动力的轿跑，现代推出了一款SUV，而在此方面，中国的重要工业科技城市武汉市，在运用此技术方面走在最前列相继推出了氢电池SUV和公交车，据相关研究机构预测，未来五年氢能发展有望步入快车道，预计到2020年，中国加氢站数量达到100座，燃料电池车辆将达到10000辆，行业总产值达到3000亿元；而到2030年，加氢站数量能达到1000座；燃料电池车辆保有量要突破200万，行业产值将突破10000亿元。小编认为氢能源汽车发展势头一定会追上电动汽车，毕竟在技术上和成本上氢都是碾压电池的。
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