2017年秋季，丹麦政府与社会民主党合作，为燃料电池汽车设立了一个资金池。

其目的是传播技术和改善燃料电池车辆的性能和应用，资金池总计为1000万挪威克朗（834万人民币），并且所有资金都在2018年7月初被使用。

该基金分为三个项目的资助申请，包括私人项目和公共项目，并希望创造更多私人与公共组织之间的合作机会。

道路委员会主任Kasper Gr?ndahl Rosenstand解释了资金池的目的：“池中的资金将用于资助氢燃料汽车或其他燃料电池汽车的项目。例如，它可以支持燃料电池汽车加氢站的建设，或用于支持购买氢能出租车。”

申请资金的一个要求是，项目本身能够提供总预算的50%的资金，因此公共补贴仅占投资总额的一半。

从资金池中获得资助的三个项目如下：

Herning 自治市：对Herning市购买5辆氢燃料电池汽车的125万克朗（104万人民币）拨款。

Better Begravelse有限公司：已被资助35万克朗（29万人民币）的车辆的氢能化。

Everfuel Denmark A / S：这是Nel Hydrogen A / S的一个子公司，已获得 810万克朗（675万人民币）的资助，将被用来购买19辆氢燃料汽车和建立2个新的加氢站。

这两个新的加氢站将设在Herning和S?nderborg，并将丹麦站总数从10个增加到12个。由于丹麦国土面积较小，丹麦已经成为世界上第一个拥有全国氢燃料站网络的国家。

丹麦国内一半以上的人口只需开车驾驶15公里，便可以找到补充燃料的加氢站，这清楚地表明，在丹麦不同行业中，使用更多的氢燃料汽车有很大的余地。

这些站点将使氢能用于公共交通更容易，以及对氢能出租车服务的使用产生积极的影响。项目购买的一些汽车是出租车，另一些是政府用车。

丹麦的新能源消纳模式由来已久，从2010年到2017年，丹麦风电、太阳能、生物质能电力总量所占份额已经从32%上升到了74%；

当新能源电力充足时，将多余电力通过电缆输送到挪威、瑞典、德国等国家；

当国内新能源电力不足或电网波动过大时，再从外输送电力，以此实现了新能源完全消纳。

丹麦虽然是因为国土面积狭小和社会资产水平高度发达等原因，实现了高度新能源化的社会，但其新能源发展路线，仍然值得中国或国内某些新能源发展领头地区借鉴学习。