作为年中最重要的大型购物节，今年618大促以39天的超长周期创下历史纪录。与此同时，国家邮政局最新数据显示，2025年前5个月中国快递行业延续较快发展势头，全行业寄递业务量累计达861.8亿件，同比增长17.6%，其中快递业务量突破87.7亿件，增幅超过20%。

随着快递业务量的持续增长及“长周期运营”模式的常态化，电商物流行业正面临前所未有的末端履约压力。

在此背景下，氢能物流车凭借"快速补能、长续航里程、低碳排放"三大核心优势，正成为各大物流企业的新选择，为高效低碳配送提供了创新解决方案。

618物流狂欢背后的行业困局

1、成本压力显现：快递单票收入呈下降趋势，部分企业单票价格接近2元，同时人力、燃油等成本仍维持较高水平，企业利润空间面临挑战。

2、减碳要求提升：物流运输占全国碳排放8%以上，618高峰期间柴油重卡日均碳排放量激增，政策与市场倒逼行业绿色转型。

3、时效与运力矛盾：消费者对“半日达”“次日达”需求激增，而传统燃油车在补能效率和续航能力方面存在一定局限，难以匹配物流的极致时效要求。

氢能物流车的“三重跃迁”优势

分钟级补能：破解物流“时间焦虑”

氢能物流车凭借分钟级补能优势，有效延长车辆的运营时长，提升整体运输效率；加氢时间仅需3-10分钟，与传统燃油车的加油时间相当，能够较好地融入现有的物流运输体系。

长续航：干线物流的“零碳答案”

相较于纯电动物流车普遍存在的续航里程限制和低温环境下的性能衰减问题，以及传统燃油车面临的高碳排放和燃油成本波动挑战，氢能物流车为物流行业提供了更优解决方案。

氢能物流车的续航能力可达到600公里左右，可在低温环境下无辅启动，寿命超过30000小时，零碳排放，有助于提升运营效率，特别适配港口集装箱转运、矿区物料配送等重载高频场景，确保长距离运输稳定可靠。

零碳运行：从成本负担到碳资产收益

数据显示，与传统柴油车相比，氢能物流车每百公里可减少约106公斤CO₂排放。若采用可再生能源制备的绿氢，其全生命周期的碳排放水平将更具优势。同时，多地对氢能车辆实施路权优先、高速通行免费、碳积分补贴等激励措施，叠加未来碳交易市场溢价空间，将显著放大经济收益。

从企业战略角度看，氢能物流车助力满足国际供应链“零碳”要求（如欧盟CBAM碳关税），不仅能规避碳关税风险，更能提升ESG评级，增强品牌国际竞争力，为企业创造可持续发展的绿色价值。

国鸿氢能：助力物流企业赢得“零碳竞争”

国鸿氢能作为燃料电池技术领域的重要企业，通过技术优化和应用场景探索，推动氢能车辆在物流领域的规模化应用。

公司研发的燃料电池动力系统覆盖80-280kW功率范围，额定效率接近50%，百公里氢耗量维持在7-10公斤区间，并通过高寒、高原、高湿等极端环境全工况验证，可适配城市快递配送、港口短途运输及跨省干线物流等不同运输场景需求。公司还建立了覆盖全国的7×24小时维保服务体系，保障物流运营高效无忧。

目前，搭载国鸿氢能产品的氢能物流车已在全国多个核心物流枢纽实现规模化落地，助力物流企业抢占零碳转型先机，推动快递、港口、矿山等高碳排场景完成"降本增效"的绿色竞争力升级。

氢能物流车正从“技术验证”迈向“规模化商用”。国鸿氢能将持续迭代燃料电池系统效率、降低能耗成本，携手物流企业抢占零碳赛道——选择氢能，不仅是选择一种动力，更是选择物流行业的未来生存法则。