4月14日，西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂贯通首发活动在陆海新通道重庆无水港举行。作为“氢走廊”产业联盟的核心成员，国鸿氢能携手西南地区最大的氢燃料电池汽车运营平台渝鸿创能，共同承担本次贯通首发核心任务。
随着发车指令下达，8辆搭载国鸿氢能燃料电池系统的49吨氢能重卡，满载笔电、汽摩配件、低危化工品等货物从重庆无水港启程，途经贵州，最终抵达广西钦州港出海，标志着西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂干线示范项目正式启动，也标志着全国首条高落差、跨区域氢能重卡干线正式贯通。
此条“氢走廊”全程约1150公里，中途设有4座加氢站，将带动重庆、贵州、广西周边中短途支线物流应用场景，是我国西部地区氢能产业发展迈出的重要一步，对加快建设经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道具有重要意义。
预计到2027年，西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂沿线将建设加氢站超过40座，推广氢燃料电池货车超过1500辆，年碳减排超过20万吨。
3月18日至21日，国鸿氢能成功完成西部陆海新通道"氢走廊"重庆—贵阳—钦州干线贯通测试，验证了氢能货车在高海拔、长上坡等复杂路况下的稳定性和适应性。
测试线路自重庆出发，途经贵州贵阳、黔南州和广西百色、南宁，最终抵达钦州联运中心，全程经成渝环线高速、兰海高速、银百高速、广昆高速等。沿途地形地貌复杂，海拔落差大且变化快，最高海拔1341米，最低海拔0米，平均海拔472米。其中，百色—贵阳段（返程）尤为险峻，存在30公里内海拔陡升超过650米的路段，对车辆爬坡性能要求较高。此次测试线路是目前全国海拔落差最大的氢能货车实测线路。
此次氢能重卡的首发，标志着西部陆海新通道在绿色物流领域迈出了重要一步。通过构建长距离、高落差的干线氢能应用场景，创新“陆到海”物流运营模式，为复杂地理条件下的氢能运输提供了全国领先的可借鉴解决方案。
未来，国鸿氢能将依托在燃料电池技术领域的领先优势，与“氢走廊”产业联盟、运营联盟深化合作，为跨境重卡提供高可靠性动力系统，全力服务“一带一路”绿色货运走廊建设，助推氢能重卡规模化商业运营，为“千辆级”氢能货车示范场景与“千亿级”氢能产业集群双千项目的落地注入新动能，加速推进西部陆海新通道绿色物流革命进程。
