圣保罗大学（USP）于2025年2月19日宣布，巴西已建成全球首个以乙醇为原料的可再生氢气生产实验站。

该实验站的建设得到了南太平洋大学温室气体创新研究中心（RCGI）研究人员的推动，并获得了壳牌巴西公司及其合作伙伴的资助，共计5000万雷亚尔（约合950万美元）。

该设施占地425平方米，每小时可生产4.5公斤氢气，足以满足三辆公交车和一辆丰田Mirai氢燃料电池车的日常燃料需求。

Raízen公司提供乙醇原料，而Hytron公司的蒸汽重整技术则负责将乙醇转化为纯度高达99.999%的氢气。壳牌巴西、丰田和SENAI CETIQT与USP共同参与了此次合作，自2024年底开始运营以来，一直在测试该设施的效率和车辆性能。

若该实验站能成功取代校园内的柴油巴士，预计每年可减少3000吨二氧化碳排放。

氢能汇（微信公众号：h2-2005）获悉，巴西自1970年代起便建立了乙醇基础设施，这为其在乙醇生产方面提供了显著优势，年产量超过270亿升。

RCGI科学主任Julio Meneghini指出，该技术的制氢成本为每公斤6至9美元，远低于加州电解基准的13美元，这种高效率有望推动运输、钢铁和水泥行业的脱碳进程，并助力实施巴西的国家氢能计划。

事实上巴西联邦政府和圣保罗州政府对氢能在交通领域给予了极大对支持力度，也成为其能发展乙醇制氢站对重要原因。

一方面，巴西联邦政府在2025-2029年期间，针对低碳氢气生产企业实施社保税减免以及设备进口税减免政策。

另一方面，在2028-2032年，政府部门还将给予氢气生产企业税收抵扣政策，抵税额度根据企业氢气产量与应用规模进行核算，通过此举进一步增强氢气生产企业盈利能力。

此外，政府规定，从今年1月1日开始，氢动力及乙醇双燃料混动车辆可免征两年机动车税，纯氢或生物甲烷公交、货车免税四年。

对于在圣保罗州投资建设氢能项目的企业，州政府同样会给予土地优惠政策，并给予项目前期建设补贴。

这些政策措施极大地促进了氢能和乙醇制氢项目的发展，吸引了更多企业投资这一领域。随着技术的不断成熟和成本的进一步降低，巴西的可再生氢能源市场预计将迎来快速增长。同时，这也将推动巴西向实现其国家氢能计划的目标迈进，为全球低碳能源转型做出贡献。

素材来源：氢能中心网