随着FCE-87-G产品完成国标GB/T 24554-2022《燃料电池发动机性能试验方法》的所有测试要求，国内首款大功率高性能乘用车用燃料电池系统正式下线，也标志着德燃动力进入第四代燃料电池技术阶段。

第四代燃料电池技术基于科技部新能源汽车专项计划的支撑，具有高功率密度、高动态响应、快低温启动、长寿命的特点，系统解决动态工况下“气-水-热-电-力”多维物理场耦合演变规律及精准控制等产业问题。采用全新构型与面向高动态操作条件的拓扑构型、高鲁棒性空压机与氢循环系统、多维传感器动态解耦技术、主动容错控制技术、在线水含量状态监测技术、水平衡状态自适应最优闭环控制、动态工况精准闭环控制、能流最优电-热效率协同控制、无辅热低温快速冷启动等关键技术。攻克燃料电池关键部件卡脖子、环境适应性差、生命周期短等行业痛点，最终建立燃料电池基础材料-部件-电堆-发动机全产业链链条。

本次第四代燃料电池技术产品发布共有两款燃料电池系统产品，覆盖乘用及商用应用场景。乘用车用燃料电池系统（FCE-87-G）产品额定功率为87kW，峰值质量功率密度≥700?W/kg，峰值体积功率密度≥900?W/L，最高效率≥65%。该产品已完成首台整车的安装与调试工作。商用燃料电池系统（FCE-160-K）产品额定功率163kW，峰值功率≥165kW，峰值质量功率密度≥750 W/kg，峰值体积功率密度≥330 W/L，怠速功率≤12 kW，最高效率≥60%。