6月28日，中国中车股份有限公司面向全球首次发布7款系列化新能源机车。中国中车称，新能源机车可实现低碳零碳排放、低噪音、高效率运行，将有效解决老旧内燃机车存在的“油耗大、排放高、噪音大、舒适性差”等问题。
2000kW氢燃料电池机车
在发布会现场，中国中车总裁马云双称，中国中车发布的1000千瓦、1500千瓦、2000千瓦“三个功率等级”，内电、纯电、氢燃料“三个动力配置”的7款新能源机车产品，搭建起了新能源机车标准体系和产业链供应链体系。7款新能源机车配备“内燃发动机+动力电池”“动力电池”“氢燃料电池”三种动力配置，适合钢铁冶金、矿产、电力、煤炭、港口等企业铁路运输场景需要。
中国中车副总裁林存增称，此次发布的7款系列化新能源机车可兼容多种制式充电桩，充电功率超过870千瓦，最短充电时间少于40分钟，实现零下40摄氏度到零上40摄氏度的宽温域运行。与传统内燃机车相比，“氢燃料电池”机车能量利用效率提升超过80％。同时，加氢时间仅需要10到15分钟，能有效保证机车作业能力和续航里程。
此外，系列化新能源机车针对动力电池和氢燃料系统，采取了整车级与部件级安全防护措施，主动安全防护与被动安全设计相结合的综合方案，全方位保障了核心动力源安全。
据悉，系列化新能源机车定位于老旧内燃机车淘汰更新这一需求。根据国内相关政策要求，自2027年始，达到报废运用年限的老旧铁路内燃机车应当全面退出铁路运输市场；自2035年始，老旧铁路内燃机车应当全面退出铁路运输市场。
系列化新能源机车将带来规模化、多样化的动力电池、氢能源动力包等新能源产品需求，拉动上游基础材料、核心部件等相关产业发展，有利于培育经济增长新动能。按新能源机车替换现有近万台老旧内燃机车计算，将带来非常可观的产业增量。
来源：中国中车
