氢作为战略性脱碳能源载体，已纳入国家发展规划。“十四五”以来，从中央到地方围绕氢能频频表态，促发展举措密集出台，相关政策体系和产业标准随之建立健全，氢能产业有望开启全面发展的加速期。东方证券近日发布的报告从氢的供需来拆解氢能发展方向。
工业领域广泛应用，交通与能源部门加速渗透，IEA预测2030年需求达1.5亿吨。氢气作为一种重要的工业气体，在传统工业领域已有非常广泛的应用。当前全球每年的氢气产量几乎全部用于非能源领域，炼油/合成氨/合成甲醇2022年的氢需求量分别为4100/3300/1600万吨，三大领域的需求量未来预计保持相对稳定。在深度脱碳的目标指引下，钢铁行业的用氢量有望随着氢冶金技术的发展在500万吨的基础上进一步提升。未来氢作为能源载体的作用将日益凸显。在交通领域，氢燃料电池为固定线路上的重型长途商用车提供了理想解决方案，氢基燃料或为航空航运部门最具可行性的低碳能源方案。在能源领域，天然气掺氢、煤电掺氨比例提升，以及氢在大规模长时储能场景中的应用潜力，有望打开更加广阔的应用空间。
绿氢萌芽蓄势待发，两大降本路径蕴藏机遇。化石燃料制氢为当前全球主流制氢方式，碳排放强度高转型需求迫切。工业副产氢中短期内为极具经济效益的补充性氢源，但长期规模扩张受限。采用可再生电力的电解水制氢为长期发展目标，当前制氢技术趋于成熟，碱性电解槽已实现国产化，但绿氢在生产消费结构中占比仅0.1%，发展掣肘仍在成本。未来随着绿电和电解槽成本下降，绿氢项目经济性有望逐步显现。从电解槽装机容量和制氢项目规划来看，绿氢已迎来规模化应用的快速发展阶段。中国具备廉价的可再生电力与低成本生产碱槽的制造能力，氢产业链生机勃发潜力无穷，有望孕育出世界领先的优质企业与高成长性投资机遇。
炼油、化工、冶金等传统工业领域构成氢需求侧的稳定存量，全球/中国当前每年对氢的需求量分别在9000万吨/3000万吨左右。而氢同时扮演能源载体和工业原料两重角色，未来随着能源转型的逐步推进，其作为能源载体的作用将日益突显，未来应用场景的拓展将带来需求的提升，交通领域的动力需求与能源领域的电力需求将构成未来氢需求的重要增量，据IEA预测，2030年全球氢需求量有望达到1.5亿吨。短期内重型交通或成为用氢侧的突破口，建议关注氢燃料电池商用车，以及绿醇、绿氨等氢基燃料在船舶动力中的使用。
来源：东方证券
