离子液封压缩机具备多级压缩、超大排量、100%零泄漏等特点。离子液封压缩机排气压力可达100MPa以上，单机排量达到50000Nm³/h，并且使用寿命长达25年以上。 多级压缩，单机总压比可达400倍：该离子液封压缩机采用曲轴连杆结构，由活塞往复运动对气体进行压缩；同时优化气缸结构，均衡各级活塞力，减少压缩机震动，整体实现三级以上的多级压缩，单机总压比可达400倍。 100%零泄漏：而其最具创新性的一点则是在活塞密封部分——氢能定向开发具备不挥发、不分解特性的循环离子液，由定点柱塞的循环泵驱动，对活塞环密封、润滑、冷却；并配合密封组件实现压缩腔100%零泄露。 不仅满足氢气增压需求，也适用于特殊气体的增压：由于密封结构的创新，该离子液封压缩机具备无污染、无泄漏的特点，不仅可满足目前氢气应用的增压需求，也适用于有毒、有害、易燃、易爆等特殊气体的增压。 离子液封压缩机通过利用离子液体的独特性质，实现了高效、安全、无污染的气体压缩，特别适用于氢气等特殊气体的增压需求。这种技术的应用，对于氢能产业的发展具有重要的推动作用，被广泛应用于氢气充装、氢气加注、化工合成等领域，目前大规模应用的机型主要为隔膜式与往复式两类。根据实际应用情况，隔膜压缩机因为排量受限的问题，往复式压缩机存在压力受限问题，难以匹配高压力、大排量的综合应用场景。 随着氢能产业的发展，制氢端的单槽产量正在不断增大，氢气储运压力以及加氢站的加注压力也在逐渐提高，这对于压缩机的压力、排量等性能都提出了新的要求与挑战。 目前，国内氢气运输槽车的压力范围主要集中在22-32MPa，然而，随着氢能产业的蓬勃发展，氢气需求量呈现出爆发式增长，现有的运输、充装和装卸能力已显得力不从心。为了满足这一迫切需求，高压运输已成为业界瞩目的未来趋势。其中，50MPa运输槽车更是研发的重点。 此前，国内在高压力、大排量氢气压缩机领域主要依赖进口设备。离子液封压缩机的研制成功并测试通过，填补了国内市场的空白，有助于减少对外依赖，提高国产化水平，增强国内产业的竞争力。离子液态压缩机卓越的性能能够更好地适应高压运输的要求，不仅提高了氢气的运输效率，更有助于降低整体运输成本。
离子液封压缩机的诞生助力氢气高压运输
日期：2024-04-15 来源：信然集团
返回 国际氢能网 首页
能源资讯一手掌握，关注 "国际能源网" 微信公众号
看资讯 / 读政策 / 找项目 / 推品牌 / 卖产品 / 招投标 / 招代理 / 发新闻
扫码关注
免责声明：本文仅代表作者本人观点，与国际储能网无关，文章内容仅供参考。凡本网注明"来源：国际储能网"的作品，均为本站原创，转载请注明“来源：国际储能网”！凡本网注明“来源：XXX（非国际储能网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在相关内容刊发之日起30日内进行，我们将第一时间进行删除处理 。联系方式：400-8256-198
共0条 [查看全部]
相关评论
