-在温度、湿度、振动、倾斜、电磁波等实际运行条件下进行测试
-年内完成相关部件和整个SOFC的认证……从2025年开始推进实证
斗山Fuel Cell的船用固体氧化物燃料电池（Solid Oxide Fuel Cell，SOFC）事业正在顺利进行。
▲斗山Fuel Cell正在开发的船用SOFC概念图
斗山燃料电池 (Doosan Fuel Cell Inc.) 表示，与斗山集团子公司 Hyaxiom一起开发的船用SOFC核心零部件Cell Stack通过了世界三大船级社之一的挪威船级社（DNV）的环境测试标准。这是SOFC在世界上首次通过船舶环境测试。
一般来说，安装在船舶上的电气和电子设备在温度、湿度、振动、倾斜、电磁波等方面必须通过比实际运行条件更苛刻的极限环境测试标准。
斗山将在年内完成对其余零部件及整个SOFC的测试和认证，并在交付船用SOFC后正式进行实证。
斗山燃料电池于2022年10月与能源及石油化学领域全球领先企业壳牌（Shell）、HD现代造船部门、Hyaxiom签订了“船用燃料电池实证财团”正式合同。参与财团的企业计划利用600kW船用SOFC作为辅助动力装置（APU），在实际运行航线上运行一年的实证船，证明船用SOFC的稳定性和效率性。
去年7月，国际海事组织（IMO，International Maritime Organization）通过修订案，将温室气体排放量与2050年相比提高100%，以减少海运业的温室气体排放。考虑到碳减排和燃料节约带来的经济性，斗山Fuel Cell正在准备商用化的船用SOFC有望在市场上具有竞争力。
斗山相关人士表示：“在比实际运行条件更苛刻的条件下，产品竞争力非常出色，在功率没有减少的情况下也能通过此次环境测试。我们将顺利推进对其余零部件的认证，尽最大努力尽快在船舶上得到证实。”
斗山燃料电池与英国的Ceres Power签订了技术协议，正在开发发电用SOFC。斗山正韩国建立50MW规模的SOFC工厂，并准备量产体制，计划到2024年完成发电用SOFC的开发及实证，2025年起正式进入市场。
