国际能源网获悉，近日，本田推出了美国首款量产插电式氢燃料电池电动汽车，2025款Honda CR-V e:FCEV。这是唯一一款在美国制造的燃料电池电动乘用车。由本田和通用汽车(GM)合作开发。
本田已经确定了新燃料电池系统初始应用的四个核心领域:FCEV、商用燃料电池汽车、固定发电站和建筑机械。虽然最初的FCSM生产将用于支持本田内部计划和FCEV销售，但本田正在探索外部燃料电池业务机会，目标是在不久的将来开始向外部交付燃料电池系统模块。该公司计划每年销售2000台，然后分阶段扩大销售。
本田公司于2023年3月在其位于加州托伦斯的工厂开始了固定式燃料电池发电站的示范测试，这标志着该公司向未来零排放备用发电商业化迈出了第一步。燃料电池电站为本田的数据中心提供清洁、安静的应急备用电源。2023年12月，本田还宣布了一个类似的联合项目，本田将在日本建立一个固定燃料电池站，为三菱数据中心供电。利用氢燃料电池的备用电源系统为清洁、可靠和高质量的发电提供了一个充满希望的未来，特别是当使用由可再生能源制成的所谓的“绿色氢”时，水是唯一的排放物。
在商用车领域，由五十铃汽车有限公司和本田汽车有限公司共同开发的零排放燃料电池动力重型卡车GIGA FUEL CELL在2023年日本移动汽车展上首次亮相。两家公司除了共同研究燃料电池重型卡车外，还计划于2023年12月开始在日本的公共道路上进行原型车示范试验，并充分利用通过共同研究获得的技术和经验、知识，于2027年将量产车型推向市场。此外，本田正准备在美国推出一款8级氢燃料电池卡车，并正在与潜在客户进行谈判。
本田还将主动将燃料电池系统应用于挖掘机、轮式装载机等建筑设备，为实现建筑机械的碳中和做出贡献。本田正在进行氢技术的先进研究和开发，同时设想将氢技术用于外太空，这是燃料电池系统和高压水电解技术等氢技术可以利用的另一个潜在领域。除了水和食物，人们还需要氧气，以及氢作为燃料和电力，以支持太空生活的各种活动。
