据相关报道，日前，山东省交通运输厅、山东省发展和改革委员会、山东省科学技术厅联合发出通知，“自2024年3月1日起，对行驶我省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费，政策试行期2年。”
2月26日，内蒙古自治区能源局、应急管理厅、工业和信息化厅联合发出关于加快推进氢能产业发展的通知，明确“允许在化工园区外建设太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目和制氢加氢站。”
2024年全国两会召开前夕，各地就加快发展氢能产业出台相关文件，无疑为氢能产业发展又添了一把火。
2023年12月11日至12日，中央经济工作会议在北京举行，会议强调要坚持“稳中求进、以进促稳、先立后破”，这要求宏观政策以“稳”为目标，在政策上追求“进”，“进”的同时，要“先立后破”，该立的要积极主动地立起来，该破的要在立的基础上坚决地破。先立后破成为2024年经济工作方法论。
2024年1月31日，习近平总书记在中共中央政治局第十一次集体学习时强调，加快发展新质生产力，扎实推进高质量发展。发展新质生产力要求要培育壮大新兴产业。2023年，总书记分别在四川省、江西省南昌市考察时，连续点名氢能，将氢能与风电、光伏并列提名为新能源，多能互补、深度融合，加快建设新型能源体系，推进源网荷储一体化。可以看出，氢能已经作为新质生产力的代表进入国家最高层面。
在以进促稳、先立后破的方法论下，加快发展氢能产业成为了多能互补、深度融合、建设新型能源体系的必然要求。当前，以交通领域氢能应用为拉动，带动氢能产业应用端快速普及已经成为行业共识，“从应用角度来看这是拉动产业的牛鼻子，这个产业很长很宽，牛身子一起推很难推，但是一定有一个牛鼻子让你花比较小的代价把产业拉起来。”
24年开端，各地政府相继发布关于氢能产业发展的文件，相信后续更多地方、更多松绑政策正在路上，接下来拭目以待各企业如何加快布局动作。
