国际能源网获悉，2月26日，中国船舶第七一二所与吉利商用车有限公司联合开发的燃料电池城际客车正式投入运营。
据悉，这款燃料电池城际客车主要是为了城市间通勤、旅游和商务需求，其纯氢续驶里程超过400km，总续驶里程达850km，百公里氢耗小于6kg，满足高一级大型运营客车技术要求。该车所采用的燃料电池系统是以中国船舶第七一二所自主研发的新一代 FCE115型燃料电池发动机为核心动力，能在低至-30℃的条件下启动运行。
据了解，2024年1月，中船712所成功签订青岛港7000马力氢电拖轮氢燃料电池系统合同。该船由山东港口青岛港轮驳公司出资、江苏省镇江船厂（集团）有限公司建造。该项目是继氢燃料电池系统在“三峡氢舟1”号成功示范运行之后，国内氢燃料电池技术在拖轮上的首次应用。
关于中国船舶第七一二所：
中国船舶集团有限公司第七一二研究所组建于1963年4月，主要承担舰艇电力推进系统及化学电源的研究设计、制造、试验及总装总调任务。
现有国家级和省部级专家85余人，享受国务院政府特殊津贴专家25人，集团公司高级专家3人。拥有“电气工程”国家一级学科及四个专业硕士学位授权点，“船舶综合电力技术”“船舶化学电源技术”两个专业博士学位授权点和“博士后科研工作站”。现有导师18人，其中博士导师4人，硕士导师14人。
建所以来，先后取得国家和省部级科技成果330余项,授权专利830余项，其中发明专利530余项。申请计算机软件著作权登记80余项。
专业范围主要涉及：电力推进系统、电机、自动控制、开关电器、化学电源、新材料。五大重点产业方向：船海综合电力、船海化学电源、氢能及燃料电池、新材料、交通运输机电装备。
