国际能源网获悉，近日，本田CR-V氢燃料版官图正式发布，后备箱的设计引起了广泛关注。
据悉，外观方面，氢燃料版的CR-V拥有新的车头设计，侧面和尾部则变化不大，但不同于燃油车的是，该车在左前翼子板处设有外接充电口，左后方设有氢气加注口。内部设计方面，氢燃料版的CR-V也和燃油车的整体布局基本保持一致。不过，后备箱方面，由于该车需要安装储氢罐，导致后备厢空间出现了一个大台阶，这种结构对装载大件行李物品势必不友好。
值得一提的是，氢燃料版的CR-V将采用氢燃料混合动力系统，在EPA测试工况下，其纯电续航里程为29英里（47公里），装满储氢罐后的续航里程为270英里（435公里）。
据了解，CR-V的燃料电池动力装置是在美国密歇根州建造，作为本田和通用汽车合资企业的一部分。预计CR-V燃料电池将在2024年晚些时候开始销售。不过，目前尚不清楚本田是否会使用租赁模式或允许零售，而且它可能只在加利福尼亚州提供，毕竟这是唯一一个拥有任何氢燃料基础设施的州。
关于本田汽车：
本田，全称“本田技研工业株式会社”，2022财年营收14.55万亿日元，是一家同时在东京证券交易所（TYO）和纽约证券交易所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。
公司名称源自创始人本田宗一郎（1906-1991），英文名“Honda”为日语“本田（ほんだ）”的音译。
2019年Interbrand全球品牌百强榜“Honda”品牌排名第21位。2020年度《财富》世界500强本田位列第39名。
本田现役产品线主要由汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务组成，其中汽车业务由核心品牌本田（Honda）和豪华品牌讴歌（Acura）构成。
2019年本田汽车销量约483万台，位居世界第七；其中，中国市场贡献销量约155万台，占比约三分之一。2019年度本田在华合资企业东风本田汽车有限公司和广汽本田分别位列国内乘用车销量第八和第十名 。
2021年4月25日，本田汽车首席执行官三部敏宏表示，公司计划在2040年前将电动汽车（EV）和燃料电池汽车(FCV)的销售比例提高到100%。
