国际能源网获悉，根据相关研究数据统计显示，中国氢能源汽车全球市场份额已经超越韩国。
据悉，2023年，韩国共售出4,631辆氢能动力汽车，同比下降55.2%，而韩国在全球氢能源汽车市场的份额也从2022年的49.9%降至32%。之所以出现这一变化，是因为现代汽车Nexo氢动力SUV 在2023年销量大跌。
反观来看中国的氢能源汽车销售数据。据了解，2023年，中国共计销售5,600辆氢能源汽车，同比增长2.8%，占全球市场的38.8%。要知道，2022年，中国的全球市场份额仅为26.3%。值得一提的是，2023年，中国目标到2035年底生产100万辆氢能燃料电池汽车，到2060年实现碳中和。
在氢能源汽车布局方面，韩国则计划到2040年公共交通的氢燃料公交车、出租车及物流卡车的数量分别达到4万辆、8万辆以及3万辆；商用氢燃料汽车预定在2025年实现大规模商业化生产并达到100%的本土化程度，从而实现2025年产能10万辆，并且计划到2040年实现氢燃料汽车的国内销售以及对外出口分别达到290万辆及330万辆。
