国际能源网获悉，本轮氢能热潮起于欧美日发达国家，并逐步扩展至全球。欧盟、美国、日本已将氢能纳入国家能源发展战略，并出台产业发展规划和支持政策。同时，国内也将氢能定位战略能源技术，政策利好逐步释放。
在持续稳定的政策环境下，社会资本、产业链上下游相关企业、地方政府等多因素叠加催化下，近几年国内以加氢站为代表的氢能基础设施，制－储－运－用产业链关键技术与装备得到发展，初步形成珠三角、长三角、京津冀等氢能产业热点区域。
目前，国内稳定的政策环境，支持产业链上下游企业及社会资本介入，推动氢能及燃料电池产业快速进入示范应用阶段，但大规模发展仍面临着氢燃料电池成本高、加氢站设施薄弱、终端用氢成本高等技术与成本瓶颈。
技术因素导致制造氢燃料电池成本较高、氢燃料电池车成本较高限制了商业化销售规模、加注车辆少及设备国产化仍是早期加氢站发展的主要限制因素、终端用氢成本高，制储运关键技术亟待突破等等，这些都是目前国内氢燃料电池发展所面临的问题。
具体来讲，加快氢能及燃料电池产业商业化步伐需要政策、规划、标准规范、技术等因素协同发力。国家应尽快启动氢能及燃料电池产业顶层设计，编写国家产业发展战略规划，制定产业发展实施方案，统筹规划氢能产业重点发展区域，明确产业链制、储、运、用环节的发展路径。
展望未来绿色氢气制取、储运、加注与燃料电池技术突破以及氢能基础设施完善与普及，将激发氢能及燃料电池产业应用场景多元化与规模化应用，推动氢能在全球能源转型中担当更加重要的角色。此外，业内人士认为，燃料电池车国家补贴有望在2024年陆续到位，这将为行业企业注入充分的现金流，促进产业链健康发展，而燃料电池作为一种储能方式，在国家的大力推动下，前景是非常乐观的。
