国际能源网获悉，加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站。最早的氢气加注站可以追溯到1980年代位于美国Los Alamos的加氢站。近年来许多国家和企业都对氢能技术给予高度重视，成立了各种国际性和地区性的组织。
据统计，截至2023年6月，全球共有超过1100个加氢站对外运营（2022年加氢站数量首次突破1000），同时有数百个正在计划的加氢站建设项目。根据各国发展战略预测，到2030年全球加氢站数量将超过4500座，全球主要经济体将形成多元化、网络化的氢能基础设施体系。
加氢站区域分布和各区域平均每个加氢站服务氢燃料电池汽车数量，数据来源：IEA
在现有的加氢站中，中国有超过300座（增速最快，最新数据420座），欧洲250座左右，韩国和日本180座左右，美国约70座。从平均每个加氢站服务的氢燃料电池汽车数量来看：美国稳定整长，平均每个加氢站服务240辆（2023年6月）；韩国在140-180辆区间波动；中国和日本在50辆左右；欧洲最低约20辆。
以下是全球范围内加氢站的建设信息：
欧洲：Total Energies和Air Liquide组建了合资公司计划在比利时、荷兰、卢森堡、法国、德国部署100余个大型加氢站；H2 Mobility计划2030年前在德国和奥地利新建210座加氢站；意大利将建设36座加氢站；相较于欧洲其他国家的发展，壳牌关闭了英国的3座加氢站。
美国：加氢站数量从2019年起每年稳定以10%的速度增长。此外，氢燃料电池电动卡车制造商尼古拉公司已获得加州交通委员会(CTC) 4190万美元的拨款，在加州打造6座加氢站，每座加氢站将来可为80-100辆氢能重卡加氢。
亚洲：中国已成为全球拥有加氢站数量最多的国家，韩国日本也位列前四。韩国SK集团和美国Plug Power共同成立了SK Plug Hyverse公司，计划在韩国建设40余座加氢站，同时在中国上海计划在2025年前建设70余座加氢站。11月香港首个撬装座加氢站及首辆双层氢能巴士投入运营。
