国际能源网获悉，北京市兴40路公交线路上，10辆氢能公交车已经安全上岗满8个月。
据了解，兴40路是北京市大兴区的首条氢能公交示范线路，全程30.8公里，西起医疗器械园，东至东店，途径40个站点，运行时间80分钟，内有近30个座位，核载80人。票价与普通公交无异，起价2元，单程最高票价7元。
作为一辆氢能公交，兴40路车身上的“氢燃料电池客车”标识十分显眼，站在车外，车子发出轰鸣声并不大。进入车内，即使站满了人，也能感到车内空气较为清新，没有汽油燃烧的尾气味道。
司机冯安博（化名）表示，兴40路氢能公交车靠氢能发电、用电，其实还是电车，但开起来噪音比电车小点，也更耐低温，总之就是环保，排出的全是水。此外，冯安博表示，一辆兴40路公交日行驶两百多公里，每天只需充一回氢气，每次花10多分钟就能充好，一次充10多公斤，30块钱一公斤，一次大概四五百元。
值得一提的是，兴40路所用的氢燃料电池发动机也在大兴生产，提供商为北京英博捷氢科技有限公司。加氢站位于兴40路途中，是海珀尔公司运营的。
据研究表明，氢能公交单车运行每1万公里，即可实现二氧化碳减排11.8吨左右，将有效助力我国实现“双碳”目标。更重要的是，氢能公交车是一款真正绿色无污染的车辆，氢能转化过程不涉及燃烧，产物仅为电、热和水蒸气。没有尾气排放，没有二次污染，唯一排出的就只是水，这就是氢能的魅力。
近年来，大兴区彻改生态环境和城乡面貌，重塑“高精尖”产业格局，加快氢能建设，改善民生出行。2024年，大兴区将继续加快燃料电池汽车推广，牵头京津冀城市群，积极响应共建中国氢能高速行动倡议。同时，2024年，大兴区还将继续加快加氢站建设布局，推动临空区液氢加氢站、海德利森纯氢站、鑫世恒通油氢合建站等站点建设。加快制氢类示范项目落地，推动海珀尔站内生物质燃气制氢示范项目启动建设，推动安定垃圾制氢项目完成摘地。
