国际能源网获悉，1月5日，国家知识产权局发布发明专利公告，中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“一种插电混合动力氢燃料电池乘用车平台布置构型及车辆“，公开号CN117341501A，申请日期为2023年10月。

该专利摘要显示，本发明公开了一种插电混合动力氢燃料电池乘用车平台布置构型及车辆，包括动力电池、燃料电池系统、电驱系统、三个储氢瓶、高压附件以及排气/排水消音器；三个储氢瓶分别布置于车辆的中通道、后排座椅下及行李箱地板下；动力电池布置于地板下部的左侧，高压附件集成布置于地板下部的右侧，燃料电池系统布置于前机舱，电驱系统布置于车辆后方，排气/排水消音器布置于地板下右侧靠近燃料电池系统的位置。本发明布置形式，储氢瓶空间利用率高，储气量大，增大了电池布置空间，可以实现目前同级别燃料电池车最大的续航里程。

作为“国车长子”、商用车领军企业，一汽解放坚决贯彻落实国家“双碳”目标，积极推动绿色发展。未来，将牢牢把握国家燃料电池示范应用城市群建设的大好机遇，携手全国各地生态合作伙伴，加快推动示范应用的高效落地，不断地厚植绿色发展新优势，为加速“双碳”目标实现、强大中国汽车产业、建成汽车强国作出新的更大贡献。

在国家各项政策鼓励下，国家队和民营队也纷纷加注，力图能够在氢燃料这块开发尚未完善的“处女地”上，分得一杯羹。除了中国一汽外，包括东风、重汽、福田、陕汽、大运在内的40余家车企，也在积极培养量产氢燃料电池重卡、燃料电池产品的能力，并在关键零部件、系统集成等关键技术上有着“零”的突破。国内氢燃料市场正在迎来井喷式的红利期。