国际能源网获悉,在已经落下帷幕的2023年,氢能产业以“风驰电掣”的速度,一路高歌猛进,成为当下最炙手可热的行业之一。展望2024年,国家氢能政策效应有望不断累加,燃料电池汽车和绿氢产业链发展均有望提速,产业预期料将得以修复。
按照氢能中长期发展规划目标推算,2024/2025年氢能车产业链市场规模有望连续翻番增长,绿氢新兴应用逐步落地或推动2025~2030年电解槽需求CAGR达到75%。同时,国内制造业优势有望助力氢能设备企业2024年实现规模化出海。
2024年已至,氢能产业发展将呈现哪些新趋势?中信证券基于国内外产业发展环境、政策形势和技术研发脉络,推出了十大展望,共同探讨氢能发展的未来之路。
展望一:燃料电池示范应用第一轮补贴有望陆续发放,或助力车辆产业链发展提速。未来补贴体系也有望更加丰富,除氢能车产业链,绿氢补贴政策或加快落地。
展望二:国内燃料电池车销量2024年有望突破万辆,2025年或可实现政策规划的5万辆保有量目标,连续两年都有望实现翻番增长。
展望三:规模化叠加国产替代,未来三年燃料电池系统年均降本幅度或超过15%。
展望四:燃料电池重卡依然是目前燃料电池汽车最有前景的车型,预计2025年车辆成本或下降30%,2025~2030年或逐步实现与燃油重卡的平价。
展望五:2024年绿氢项目运行成本或进一步降低,优势项目成本有望低于25元/kg。
展望六:项目规划逐步落地,2024年国内电解槽需求或超过3.75GW,增速或接近90%,2025~2030年CAGR有望达到75%。
展望七:减碳需求下,绿氢应用模式更为多元,绿色甲醇等氢基绿色燃料或开辟新的市场。绿色航运甲醇对应的绿氢需求2025~2030年CAGR或接近60%
展望八:电解槽和燃料电池的放量将会带动相关材料需求,关键材料需求未来三年CAGR或达到84%。
展望九:2024年加氢站有望适度超前建设,制氢——加氢一体站或逐步增加,全年国内有望新建加氢站在200座以上,加氢站保有量或突破600座;2025年保有量有望突破1000座。
展望十:氢能产业链企业出海数量或有效增加,主要是电解槽设备、能化工程类企业,中东、澳大利亚、欧盟或是目标区域。
氢能发展持续受到政策和资本的青睐的同时,产业发展也面临着各种各样的影响因素:绿氢项目运营不稳定,影响行业扩张及电解槽需求;燃料电池材料降本速度不及预期;产业支持政策落地慢于预期;氢能车产销量不及预期。