近日，锋源氢能FY06M-500 电堆获得国家机构国标认证，进入量产并装车。此前，该电堆性能已经国家级检测中心上海机动车检测认证技术研究中心检验认证。
1）更大的单堆功率
FY06M-500额定功率为234kW，意味着锋源电堆产品可适配更多应用场景。
2）行业领先的功率密度获国标测试认证
FY06M-500氢燃料电池电堆属于FY06电堆平台金属系列产品，采用的是非贵金属镀膜的金属双极板，单堆功率覆盖100-250kW。此次按照国家标准《燃料电池汽车测试规范》中燃料电池体积比功率密度测试标准进行测试。测试结果已经领先了国际一线车企同类型产品。该结果再次说明中国燃料电池电堆在这些核心指标中走到了世界领先水平。
锋源氢能已逐渐实现了从材料、核心零部件到系统集成技术的开发，FY06M-500燃料电池电堆继续秉承了优异的设计可制造性，迭代扩展高柔性和应用场景多样性，在技术开发和工程应用经验的基础上，针对应用于燃料电池公交车、4.5吨燃料电池冷藏车、18吨燃料电池运输车、洗扫车、31吨燃料电池自卸车和49吨燃料电池重卡等商用车，以及分布式热电联供系统、应急备用电源等多元消费级和商用级领域应用需求进行了全新的开发。
此次大功率电堆装车并通过国标测试全方位展示了锋源氢能在氢燃料电池动力领域的创新实力和核心竞争力。锋源氢能表示，未来将通过不断研发新技术、提高生产效率、降低成本等方式来满足市场需求，共创低碳“氢”新未来。
公开资料显示，锋源氢能是国内少有的集全套自主知识产权氢燃料电池及其核心零部件电堆、膜电极、催化剂、金属双极板等研发、生产、销售为一体的企业，致力于为汽车、发电站、船舶等平台提供氢能源解决方案。
2023年以来，锋源氢能交付了上百套系列产品，为浙江平湖、河南安阳等地区的氢能交通发展提供助力。
在今年12月，锋源氢能成功交付119台氢燃料电池电堆，客户为国内头部系统公司，本次批量交付的为锋源氢能自主研发生产的FY06M-105石墨型电堆，产品批次一致性好，指标均达到行业内领先水平。
据了解，此次锋源氢能提供的FY06M系列电堆采用更低成本、更高可靠的单电池结构，内嵌入Lucifer 3001膜电极，具有单堆功率大、比功率密度高、低温自启动能力强、寿命与可靠性高、量产成本低廉等优势。而FY06M-105单堆设计功率105kW，体积比功率超过4.0kW/L，设计寿命超过20000小时，可实现-30℃度低温无辅助冷启动，其性能指标处于行业前列。
2023年11月，搭载着锋源氢能110kW燃料电池系统的40台牵引车交付仪式在河南省安阳市成功举行。该批40台氢能牵引车续航里程可达到500公里；其中，锋源氢能的电堆峰值功率可达150kW，设计寿命20000小时。核心零部件电堆、膜电极、催化剂等均由锋源自主生产。
2023年2月，平湖市首批无障碍公交车正式投运，本次平湖投放运营的4辆无障碍公交车，车长10.5米，均为氢能源公交车，其中核心发动机为锋源氢能的FY06系列产品，这也是锋源氢能首次将80kW氢燃料电池发动机运用于10.5米公交车。
值得一提的是，锋源氢能独立开发的100kW纯氢燃料电池发电站在今年2月发往欧洲地区，实现了从国内10余个省市的氢能交通及发电领域运用逐步向海外氢能发电的拓展。
据悉，此次发往欧洲的100kW纯氢发电站为公司设计开发的Lake Power系列纯氢燃料电池发电站，核心发动机采用公司FY06系列发电站专用系统发动机，防护等级达到IP67，设计寿命高达20000小时。同时，Lake Power系列产品功率可由10kW拓展至2MW，适用于从小型移动式发电到集中式热电联产场景。
