从理想汽车发布首款增程式汽车理想one的时候，所有人都开始对这个与主流纯电动技术背驰的新能源技术开骂。即使现阶段增程式技术受到了市场的认可，但还是有很多人认为增程器烧汽油无疑还是对环境进行污染，是伪新能源。

最近一家国外品牌推出的新车，所搭载全新技术的增程器，或许有望改变增程器在人们心中的印象。一家名为REVO ZERO的新能源汽车品牌推出了一款名为ENERGY的新车。该车采用了一种全新的pFC动力系统技术——即锂电池+氢燃料电池。

简单来说就是采用了基于氢燃料电池系统所研发的增程式技术，锂电池作为常规动力电池用来驱动车辆，常规增程式电动车的汽油引擎+发电机，换成了氢燃料电池堆，油箱换成了储氢罐，氢燃料电池系统则起到了增程器的作用为锂电池充电，实现更长的续航里程。

从官网信息来看，该车使用在两套系统的工作下，综合续航能够能够达到700英里（约等于1126公里）。这套技术的好处在于，一方面大大缓解了新能源汽车的里程焦虑问题，另一方面氢燃料电池充电快，并且是零污染的清洁能源。

除此以外，有消息透露，全新雷诺风景E-Tech预计将采用锂电池+氢燃料电池系统的增程式动力结构。锂电池容量为40kWh，氢燃料电池的容量仅为15kW，算是确定了增程器的定位，这套氢燃料电池的增程式动力可带来约800km的续航表现。

当然，现在还不足以说明氢燃料电池系统的增程式技术路线是最“理想”的增程方案，但是氢+电的增程式技术方案确实有希望脱掉增程式技术落后的“外衣”。