近日，中国海油气电集团技术研发中心成功牵头研制了甲基环己烷脱氢催化剂。经实验室长周期评价显示，该催化剂的平均甲基环己烷转化率达98%，甲苯的选择性达99%，优于国外产品的技术指标。此外，没有出现积碳和性能衰减现象，表现出良好的抗积碳性能和优异的稳定性。这一成果标志着我国自主研发的有机物储氢催化剂技术达到国际先进水平。
氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，已成为全球能源转型发展的重要方向。然而，由于氢气密度极低，传统压缩储运方式的体积能量密度低，储运环节的成本占加氢站终端销售成本的20%至40%。因此，氢气的储运问题成为制约氢能产业发展的瓶颈和挑战。
有机物储氢是在不破坏有机物碳环主体结构的前提下，利用加氢和脱氢可逆过程实现氢气储运的技术。在众多氢气储运技术中，有机物储氢具有储氢密度高、可形成封闭碳循环、可实现跨洋运输和长周期储存等优点，是最具发展潜力的低价氢气储运技术之一。其中，甲基环己烷-甲苯因价格便宜等优势，是有机液体储氢介质中最有潜力的一种技术。
甲基环己烷和甲苯在常温常压下是类似柴油的液态，可利用现有油品成熟的贸易机制和完善的储运基础设施，实现跨洋船舶储运、陆地管道储运、大规模氢储能等。甲基环己烷-甲苯储氢技术可提升氢气的储运效率，降低氢气储运成本，在超过300公里的中长距离运输时，相比传统高压氢气管束车运输成本可降低50%至80%。但甲基环己烷脱氢过程对催化剂的转化率、选择性、稳定性和寿命等方面有极为苛刻的要求，开发难度大，技术长期被国外垄断。
经过对甲基环己烷脱氢催化剂配方和制备技术的大量探索和试验，气电集团成功解决了低贵金属含量下催化剂保持高转化率和选择性、多次加氢脱氢循环后催化剂性能衰减等多项关键核心技术难题。这次甲基环己烷脱氢催化剂的研制成功，是我国甲基环己烷-甲苯储氢技术的重要里程碑，对于降低氢气储运成本、促进氢能技术与产业发展具有重要意义。
下一步，气电集团将继续在氢气的制、储、运、用全技术链的关键环节开展攻关和创新，致力于降低终端氢气使用成本，推动氢能产业发展，为我国能源转型、降低碳排放和环境保护贡献海油力量。
