12月10日，一场高峰会议于北京市经济技术开发区盛大开幕，新研氢能源科技有限公司联合创始人&首席技术官齐志刚博士受邀出席并做主题报告。
齐志刚报告中提出，在全球面临能源和环境的双重压力下，开发利用新能源和可再生能源是全球关注的重点。作为可再生能源的一种，氢能也是备受关注，是助力中国双碳目标实现的有力举措，2022年3月国家发布了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，对氢能的重要性给予了高度的评价，并对氢能发展进行了顶层设计。目前20多个省级、约70个地市及以下级政府出台了氢能发展规划，约二分之一的央企已布局氢能板块。
齐志刚介绍到，燃料电池分为碱性（AFC）、熔融碳酸盐（MCFC）、磷酸（PAFC）、质子交换膜（PEMFC）和固体氧化物（SOFC）五类。质子交换膜燃料电池应用范围最广，成熟度最高，成本下降幅度最大，它的设计水平、工艺技术和制造能力有长足进步，关键材料和核心部件已基本实现国产化，一些性能指标达到甚至超过国际先进水平；综合性能已接近市场需求，示范应用主要集中在商用车领域，近期固定式发电也有了一定的热度。
他还介绍到，截止2023年10月底，我国建成加氢站351座，燃料电池汽车累积销量达1.8万辆，但根据五大城市群的燃料电池汽车推广目标，第一年（2022年）推广任务完成情况并不理想，平均仅为43%。随着燃料电池技术的进一步提升，关键材料的全面国产化，从制造端到应用端成本的持续下降，配套设施的逐步完善，燃料电池汽车的潜力必然会得到有效释放。
新研氢能源科技有限公司身处于京津冀城市群。产品研发端，公司自主研发的超薄金属极板已研发至第六代，燃料电池堆/模块功率可达240kW、燃料电池系统功率最高可达200kW，并已成功应用于物流车、公交车、通勤客车、牵引车、工程机械及固定式发电站。在研发成果端，2019年搭载公司自主研发的2kW空冷电堆系统的无人机以不间断飞行331分钟的成绩大幅刷新了世界记录，2023年燃料电池堆先后创造了-47℃和-52℃无助冷启动的世界记录；同时新研氢能及子公司目前承担两项国家级和四项省市级科技项目。
燃料电池行业虽有广阔的发展前景，但仍存在很多风险和问题，这些问题的解决不仅需要政府加大支持力度，组织搭建完善燃料电池配套设施，和提供更多的应用场景，还需要燃料电池上下游企业携手并肩，继续努力。
