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齐志刚:燃料电池技术进步显著,但商业化推广仍面临挑战

日期:2023-12-12    来源:新研氢能

国际氢能网

2023
12/12
14:22
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关键词: 燃料电池技术 氢能产业 质子交换膜燃料电池

12月10日,一场高峰会议于北京市经济技术开发区盛大开幕,新研氢能源科技有限公司联合创始人&首席技术官齐志刚博士受邀出席并做主题报告。

齐志刚报告中提出,在全球面临能源和环境的双重压力下,开发利用新能源和可再生能源是全球关注的重点。作为可再生能源的一种,氢能也是备受关注,是助力中国双碳目标实现的有力举措,2022年3月国家发布了《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,对氢能的重要性给予了高度的评价,并对氢能发展进行了顶层设计。目前20多个省级、约70个地市及以下级政府出台了氢能发展规划,约二分之一的央企已布局氢能板块。

齐志刚介绍到,燃料电池分为碱性(AFC)、熔融碳酸盐(MCFC)、磷酸(PAFC)、质子交换膜(PEMFC)和固体氧化物(SOFC)五类。质子交换膜燃料电池应用范围最广,成熟度最高,成本下降幅度最大,它的设计水平、工艺技术和制造能力有长足进步,关键材料和核心部件已基本实现国产化,一些性能指标达到甚至超过国际先进水平;综合性能已接近市场需求,示范应用主要集中在商用车领域,近期固定式发电也有了一定的热度。

他还介绍到,截止2023年10月底,我国建成加氢站351座,燃料电池汽车累积销量达1.8万辆,但根据五大城市群的燃料电池汽车推广目标,第一年(2022年)推广任务完成情况并不理想,平均仅为43%。随着燃料电池技术的进一步提升,关键材料的全面国产化,从制造端到应用端成本的持续下降,配套设施的逐步完善,燃料电池汽车的潜力必然会得到有效释放。

新研氢能源科技有限公司身处于京津冀城市群。产品研发端,公司自主研发的超薄金属极板已研发至第六代,燃料电池堆/模块功率可达240kW、燃料电池系统功率最高可达200kW,并已成功应用于物流车、公交车、通勤客车、牵引车、工程机械及固定式发电站。在研发成果端,2019年搭载公司自主研发的2kW空冷电堆系统的无人机以不间断飞行331分钟的成绩大幅刷新了世界记录,2023年燃料电池堆先后创造了-47℃和-52℃无助冷启动的世界记录;同时新研氢能及子公司目前承担两项国家级和四项省市级科技项目。

燃料电池行业虽有广阔的发展前景,但仍存在很多风险和问题,这些问题的解决不仅需要政府加大支持力度,组织搭建完善燃料电池配套设施,和提供更多的应用场景,还需要燃料电池上下游企业携手并肩,继续努力。

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