12月7日，由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、生态环境部联合主办的2023世界新能源汽车大会在海口开幕。现代汽车(中国)副总经理朴国哲出席大会并发表“现代汽车集团的电动化转型之路”的主题演讲。以下是朴国哲演讲氢能与燃料电池汽车方面的内容：

现代汽车(中国)副总经理朴国哲

氢能方面，现代集团积极组织旗下公司，构建全新氢能生态系统，目前主要通过生物质和非塑料制氢，引入绿色钢铁和氢能物流，推广氢燃料汽车等三大组建，围绕氢能全生命周期构建可持续的商业化发展模式。

现代汽车集团作为全球第一家量产氢燃料电池乘用车和商用车的企业，截至目前，氢燃料电池SUV车型NEXO在全球累计突破3.6万辆，稳居全球氢燃料汽车销量之首。商用车的营运，氢燃料电池重卡已经出口到欧洲和美国市场，累计运行里程超过700万公里。此外，氢燃料公交车在韩国首尔、釜山等多个地区投入运营，规模达到2000辆，值得一提的是，今年8月份韩国环境部又订购了1720辆氢燃料电池公交车，促进公共领域的普及。另外在沙特和奥地利等国家，已作为市内公交车投入运营。此外，还开发了装载车、清扫车以及下一代氢动智能无人运输车。

除了前面提到的电动汽车规模化和高效化整合架构以外，我们还将持续经营基于燃油车平台的高收益电动车型，推行工厂高效运营战略，鼓励生产阶段的成本节约，通过软件定义汽车挖掘全新的盈利点。我们认为这可以充分地发挥传统车企在内燃机时代积累的宝贵经验，确保迅速和软着力之间的动态平衡。我们预计2030年以后，在电动汽车和智能化软件上的盈利将全面超过燃油车，这将推动企业在新赛道上的持续投资，形成良性循环。

目前氢燃料乘用车NEXO已经进口销售，而且获得北京、广州等地的新能源汽车牌照。我们还获得了氢燃料商用车生产资质，开发了中国市场专用轻卡和bus。另外现代汽车的第一个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售广州基地也在今年6月份开始量产和销售，彰显了现代对中国市场的信心。

现代集团在中国能够提供哪些价值呢？我们是氢能产业化领域的总体解决方案供应商，比如在利用生物质和废塑料制氢领域，我们拥有卓越的技术和工程实力，变废为宝，这一工程目前已经在韩国投产，广东生产的氢燃料电池系统可以供应给本土商用车和乘用车生产企业。商用车国内碳排放比例已经超过50%，搭载氢燃料电池，这个系统将成为移动的空气净化器，对产业升级和环境改善贡献巨大。同时现代汽车开发了定制化氢燃料乘用车，目前在各地方政府紧密配合下，参与示范城市群的项目。