近期，吉利汽车动力研究院官方发布，经过两轮探索和开发，自主研发的2.0L直喷增压氢内燃机热效率提升至46.11%，达到行业领先水平；此外，福田氢能重卡作为唯一商用车型，在近期世界智能网联汽车大会上亮相，引起了业界不小的震动。
01、氢能重卡
在“双碳”目标背景下，绿色已成为我国汽车行业发展的主题，氢能源汽车的研制和发展越来越受到社会各界的广泛关注。
福田汽车副总裁秦志东表示，能源结构向绿色化转型已成为全球趋势，氢能具备多种优势和广泛使用场景，是实现碳中和的重要途径。目前全球主要国家纷纷制定氢能发展计划，氢能是实现交通领域碳减排的重要途径，商用车碳排放量在交通领域占比较高，氢燃料商用车已经迎来快速发展机遇。
根据联合国环境规划署的数据，汽车行驶阶段的直接二氧化碳排放量占碳排放总量的比例高达7.92%，特别是柴油货车，其排放量占据了汽车排放总量的84.6%以上。因此，实现国家碳达峰、碳中和目标，氢能源的低碳转型尤为关键。
02、氢内燃机/氢气流量计
实际上，氢能源汽车并非新生事物。早在1870年，瑞士工程师就发明了第一台氢内燃机，比第一台实用的汽油内燃机还要早几年。然而在过去的近一个半世纪中，氢能源技术的发展几乎陷入停滞。
氢能源汽车尽管具有补能时间短、能量效率高、无污染等优势，但高成本的氢燃料电池系统和高昂的基础设施布局，使得氢能源汽车在市场上面临一些挑战。不单如此，在氢能路线内部，氢内燃机相较于氢燃料电池汽车也处于劣势，主要问题是效率不够高，许多氢内燃机的效率不到40%，而氢燃料电池的转化效率已经可以达到60%以上。此外，氢内燃机极易发生早燃、回火的问题。
03、氢能源汽车的研发本就是“迎难而上、打破传统”的过程，我们不能因此就忽视氢能源的优势。氢能源汽车所使用的氢内燃机具备成本低、与汽油无缝切换等优势。随着氢内燃机热效率不断提升，它有望成为新能源汽车的下一个风口。
氢能源汽车不仅能够显著降低碳排放，还具备快速加氢、长续航里程等优势。福田氢能重卡的推广应用将推动我们迈向绿色未来。德国汽车制造商戴姆勒公司董事长康林格近日表示，氢能源汽车将引领汽车产业的未来，公司计划在2030年前将旗下所有柴油车全部替换为氢燃料电池车。
除了上述制造商之外，其他汽车制造商也在积极布局氢能源汽车领域。特斯拉公司是新能源汽车领域的后起之秀，据悉，特斯拉的氢能源汽车将采用固态氢技术，加氢时间仅需5分钟左右，续航里程可达到1000公里以上。
无论从环保角度还是技术角度来看，氢能源汽车都将在未来引领汽车产业的发展，推动全球交通领域的碳减排进程。正如吉利汽车动力研究院官方所言：“氢能源汽车的研发和推广应用，将成为驶向绿色未来的重要途径。”
