氢能是打破现有能源领域行业板块壁垒、实现不同能源形式之间深度融合的关键媒介，有助于实现交通运输、工业和建筑等领域大规模深度脱碳。
国内光伏风电基地鼓励就地消纳，配套电解水制氢不但可以实现大规模、跨季节调峰，也可以推动绿氢替代灰氢加速工业领域的降碳减排。
目前国内规划绿氢项目近15-20GW，预计23年碱性电解槽出货量将达到1.22GW，较去年0.75GW增长61.5%。海外，欧盟明确了2030年实现绿氢产能1000万吨和进口1000万吨的目标。同时美国能源部也计划到2030年实现1000万吨绿氢产能。根据IEA统计，到2030年，筹备电解水制绿氢产能将达到134GW。
第三次能源革命中，可再生能源与新能源汽车产业链驱动我国经济发展的成果有目共睹。世界各国都不想在绿氢为代表的第四次能源浪潮中甘为人后，各国都把绿氢作为国家能源发展的新方向。
氢气下游应用广，绿氢提升空间大：氢气作为传统工业原料广泛应用于炼化、化工、冶金等领域，也可以用于氢燃料电池或者直接燃烧转化为电能或热能。绿氢作为工业原料或少比例掺入天然气这种模式，对现有设备不需要太多改造，替代灰氢的设备改造成本较低。对于交通等新增需求来说，以工业副产氢提纯为基础，绿氢逐步替代的发展方向，可以显著降低加氢成本，提升燃料电池汽车的全生命周期经济性。2021年我国用氢需求约为3000万吨，绿氢占比只有1%左右，绿氢替代灰氢存在相当大的空间。
可再生能源发电成本降低与电解槽设备规模化提升，驱动绿氢制备成本下行。叠加双碳政策下，碳排放监管趋严，灰氢制备成本以及碳排放成本提升，绿氢经济性逐步显现。当下灰氢成本依然有优势，氢能行业的发展依然需要灰氢和工业副产氢为基础。伴随着绿氢成本下降，市占率逐步提升，制绿氢环节中的核心设备以及关键零部件的需求将大幅提升。
当前，氢能产业逐渐进入发展快车道。我国是世界最大的制氢国，年制氢量约3300万吨，但大部分来自化石能源制氢，属于“灰氢”。通过光伏发电、风电等新能源电解水制氢得到的“绿氢”占比较低。如何推动新能源制氢产业发展，日益成为业界关注的焦点。
绿氢规模化应用与产业链发展
2022年3月，国家发改委和国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》，提出未来要构建清洁化、低碳化、低成本的多元制氢体系，重点发展可再生能源制氢，严格控制化石能源制氢。
据不完全统计，今年前三季度，我国各地上马“绿氢”项目达40多个，主要分布在内蒙古、宁夏等风光资源丰富的地区。
纳日松项目是内蒙古自治区第一批风光制氢一体化示范项目，由中国三峡新能源(集团)股份有限公司(以下简称三峡能源)与满世投资集团有限公司合资建设。该项目利用采煤回填区建设光伏电站，年均发电量约为7.4亿千瓦时，其中20%将直接输送至当地电网，剩余80%用于氢气生产。项目安装15套1000标方每小时的碱水制氢装备，年产氢气约1万吨、副产氧气约8万吨，主要应用于化工和交通领域。
纳日松项目将高效、密切结合太阳能与氢能两大清洁能源，利用太阳能产出的绿电，将水通过电解装置分解成氢气和氧气，通过探索无污染、零排放的绿电制氢新模式来解决可再生能源高比例并网存在的电力电量平衡与消纳问题。
为了保障电网安全稳定运行，纳日松项目大规模使用万安培级绝缘栅双极型晶体管(IGBT)电源代替传统的晶闸管。“这是在全球绿电制氢行业首次大规模使用万安培级IGBT电源作为碱性电解槽整流电源，可以使规模化制氢对电网更加友好，系统综合转化效率更高，对国内制氢电源的技术发展具有引领示范作用。”三峡能源技术经济中心副研究员季孟波表示。
纳日松项目成功产氢将为我国绿电制氢规模化、商业化发展积累宝贵经验，助力我国提升氢能“制—储—输—用”产业链整体水平，为内蒙古自治区经济社会绿色发展作出更多贡献。
中央企业在氢产业链上布局发展
近来，一批清洁能源工程相继取得突破：我国首个万吨级光伏制氢项目新疆库车绿氢示范项目顺利产氢，我国首个“沙戈荒”风光电基地外送电特高压工程，即宁夏—湖南±800千伏特高压直流输电工程开工，陕京天然气管道系统自投产以来总输气量突破6000亿立方米……
全球氢能产业发展十分迅速，据国际氢能委员会预测，到 2050年，全球范围内氢能占全部能源消费的比重将提高到18%，氢经济的市场规模将达到 2.5 万亿美元。
我国氢能发展虽然起步相对较晚，但已形成较大的规模，目前已经成为了世界上最大的制氢国。截至2022年底，我国各地方发布氢能政策超300项。当前，已有超过三分之一的中央企业在氢产业链上布局发展。
今年以来，相关氢能项目开展得如火如荼，譬如，甘肃省4GW光伏离网制氢项目启动招标，单体制氢规模创国内新高，招标规模超预期;内蒙古自治区的第二批风光氢储项目启动，下半年有望开启第三批、第四批项目建设等等。
据中国氢能联盟预计，至2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元。2050年氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元。天眼查数据显示，目前全国氢能相关企业有3060余家。其中，2022年新增注册企业580余家，增速达24.8%，今年1~5月新增130余家。
迎来快速发展战略机遇期
从2006年至今，国家层面氢能相关政策已发布80余项。目前，全国已有30个省(市、自治区)把氢能写入“十四五”发展规划中，北京、上海、内蒙古、天津、河南等十多个省(市、自治区)发布氢能源相关专项规划。
《中国氢能及燃料电池产业白皮书》预计：2030年氢气年均需求约为3500万吨，氢气实现长距离大规模输运;2050年，氢气需求量接近6000万吨，全国加氢站达到10000座以上,交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用。
氢能被称为“21世纪的终极能源”，根据国际氢能源委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》，2050年全球氢能源需求将增至目前的10倍，全球氢能产业链产值将超过2.5万亿美元。
据了解，在成渝地区双城经济圈建设的大背景下，川渝两地携起手来，在重点城市之间推广建设氢能高速公路，促进川渝两地形成氢能“制、储、运、加、用”全产业链“氢走廊”。
重庆市发改委相关负责人称，预计到年底，全市从制氢、加氢、关键核心部件配套到整车制造的氢能汽车产业集群将初见规模。届时，重庆将建成10座加氢站，推广1000台氢燃料电池汽车示范运行，培育氢能汽车产业链企业超过50家，实现年产值超过100亿元。
根据《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，2025年我国氢燃料电池车辆保有量要达到约5万辆。基于清洁高效的特点，氢燃料电池汽车成为全球多国打造“氢能社会”的重要抓手，也是汽车产业高质量发展的重要解决方案之一，众多企业加速布局这一赛道。
