2023年10月27日，新加坡能源市场管理局(Energy Market Authority, EMA)宣布自2024年起，所有新建和重新启动的天然气发电厂必须具备兼容30%氢气体积的能力。EMA计划在未来逐步提高排放标准，以确保电力行业更加高效，并实现完全脱碳，完成向2050年实现净零排放的过渡。
图1.新加坡国家氢能战略
01、新加坡电力行业的氢能转型要求
EMA预计在2023年至2028年期间，因受国内先进制造业和数据中心等能源密集型行业发展推动，新加坡的电力需求将以每年至少4%的速度增长。为满足不断增长的电力需求，并将碳排放降至最低水平，EMA认为新加坡需要加快新发电站的建设，并且新的发电站或是重新启用的发电站应该具备改造升级的能力，以便在未来能够转型成纯氢发电厂。为此，EMA发布了新的发电机组排放标准，并规定一级和二级机组的氢气准备量至少为30%。
一级机组包括低碳密集型发电机组，如提供基本负荷电力的更高效的联合循环燃气轮机(Combined Cycle Gas Turbines, CCGTs)，其排放强度限制为0.355t CO2e/MWh以内，比新加坡现有的发电机组的碳效率高10%左右。
二级机组包括快速启动的开放式循环燃气轮机(Open Cycle Gas Turbines, OCGTs)，用于满足峰值电力需求，可以帮助更好地整合各种低碳能源。
02、新加坡将围绕氢能
展开国家能源与气候战略
新加坡政府一直致力于研究多种脱碳途径，以在提升能源安全的同时实现净零排放。2022年10月25日，新加坡副总理兼财政部长Lawrence Wong发表演讲，概述了新加坡将氢能作为主要脱碳途径的国家战略，以履行新加坡到2050年实现净零排放的国际气候承诺。
氢气具有在不同领域作为低碳燃料或原料的潜力。氢气燃烧时不产生任何温室气体排放。当通过低排放的方法生产，例如通过使用可再生能源进行水电解时，氢气的排放可以接近零。
对新加坡而言，氢能可以与太阳能、进口电力以及其他潜在的低碳能源(如地热能)相互补充，从而优化电力结构。根据技术发展和其他能源的推进，到2050年，预计氢能将能够满足新加坡一半的电力需求，并在工业脱碳中发挥关键作用。
除发电外，低碳氢和氢衍生燃料还将成为海洋和航空部门化石燃料的潜在替代品。作为世界上最繁忙的集装箱转运港和领先的航空枢纽之一，新加坡大力发展氢能有望加速全球向绿色航运和航空的过渡。
03、新加坡氢能战略的实施计划
许多氢技术仍在开发中，全球供应链尚未建立。然而，国际上公共和私营部门对加速氢在整个价值链中的发展有着浓厚的兴趣，全球范围内不断增长的生产项目，以及氢技术的积极工业和研究工作都证明了这一点。新加坡将采取措施准备在国内部署氢，并与合作伙伴合作，在亚洲建立氢供应链。新加坡的国家氢战略包括五个重点：
商业化先进氢技术试验：新加坡计划启动小规模商业项目，采用氨发电技术。此项目将包括氨供应链的发展，以支持船舶加油需求。通过此试验，新加坡将评估氨作为氢载体和直接燃料的可行性，并制定相应的法规和生态系统支持；
氢能技术研发：氢能将成为低碳能源研究(Low Carbon Energy Research, LCER)计划第二阶段的重点。新加坡将持续投资于氢能技术研发，致力于解决关键技术瓶颈，以确保国内安全、大规模地进口、处理和利用低碳氢及其衍生物；
建立低碳氢供应链：政府将与工业界和国际伙伴紧密合作，形成和扩大低碳氢供应链。这涉及推动原产地保证认证方法的发展，确保这些方法在各司法管辖区之间的互操作性，并建立促进全球低碳氢贸易的贸易和融资生态系统；
基础设施规划和加速实施：大规模氢能部署将需要新的基础设施，包括进口、储存和将氢转化为电力的设施。新加坡将制定土地和基础设施规划，并相应加快实施步伐，以满足氢能的日益增长的需求；
促进氢经济新机遇：氢能的应用将为新加坡的企业和工人带来新的经济机遇。政府将与工业界和教育界合作，支持劳动力培训，使新加坡人能够更好地抓住全球氢经济的各个方面的新机遇，包括融资、交易、认证、运输、储存和部署。
图2.氢能作为低碳解决方案的应用场景
04、新加坡发电厂氢能转型：
Keppel最新的氢备电站
023年8月28日，新加坡Keppel在裕廊岛正式启动了新氢备电站的建设。新电厂的碳足迹将低于传统电厂，并且可以使用氢含量为30%的燃料。
Keppel Sakra热电厂的装机容量为600MW，预计将于2026年第一季度竣工，可以为大约86.4万套四室住房委员会公寓提供一年的电力。该项目由三菱电力(Mitsubishi Power)和裕廊工程(Jurong Engineering)共同承建。
与目前运行的CCGTs不同的是，Keppel的CCGT不仅提供电力，还能够产生蒸汽用来驱动涡轮机，或者在需要时出售给需求客户。Keppel表示，该工厂的碳强度相较于目前使用的平均CCGT相比，降低了约10%，每年可减少多达22万吨的二氧化碳排放，相当于每年减少约4.7万辆汽车上路。目前该厂可以使用含有30%氢的燃料，预计未来可实现完全使用氢气。
