11月5日，第六届中国国际进口博览会（以下简称进博会）正式开幕。
除了电动车之外，清洁能源“氢燃料电池汽车”也是今年汽车制造商们热衷展示的前沿技术之一。
本届进博会上，宝马着重呈现了纯电动、混动、氢燃料等不同的技术路线。具体来看，其展出了BMW iX5氢燃料电池车、BMW电动旗舰创新BMW i7 M70L、创新BMW iX、创新BMW i4及创新BMW XM Label Red限量版车型。
其中，BMW iX5氢燃料电池车首次亮相进博会，其总输出功率为295千瓦（401马力），WLTP工况下最大续航里程为504公里，储氢罐充满仅需3~4分钟。宝马方面表示，在氢能源动力系统研发领域，集团已深耕40余年，并拥有超过20年的氢燃料电池技术研发经验。2023年，宝马集团推出了近100辆BMW iX5氢燃料电池车组成的试点车队，就在今年10月，BMW iX5氢燃料电池车已在中国市场开启首试。
“我们已经预见到，氢能源可以用于驱动个人出行。相信燃料电池和纯电池驱动技术可以完美地互补，氢能源正是实现零排放出行所缺失的一环。”宝马集团董事长齐普策表示。
现代汽车今年仍将“氢燃料电池车型”放在了C位。此次进博会上，现代旗下N品牌首次推出的氢混合动力车型N Vision 74概念车。这款高性能概念车并不是单纯的氢能车型，其车身前面装有85KW氢燃料电池堆，驾驶座与副驾驶座之间装有62KWh锂离子电池，背面还装有2个容量为2.1kg的储氢罐。
丰田汽车展示了氢能在“制造—运输—储存—使用”等一系列技术应用场景，并带来了重量更轻、容量更大的大型商用车用储氢罐，以及能够实现更快加氢、更远续航的更换式氢气瓶集成储存模块。
实际上，在“双碳”目标下，真正可以实现零排放的氢燃料电池正在被广泛看好，随着越来越多的扶持政策出台，氢燃料电池汽车的商业化应用在加速落地。有公开资料显示，国内燃料电池汽车累计保有量已经超过1.3万辆，居世界第三。其中，燃料电池商用车保有量居世界首位，国内的氢燃料电池市场正在孕育之中。
