据高工氢电产业研究所（GGII）不完全统计，2023年1-3季度国内累计发布49则氢燃料电池汽车招标中标公告，招中标车辆总数达到2475辆（不含重复），约占同期燃料电池汽车上牌销量的61%。
招标方面，2023年1-3季度国内共有6个地区累计发布13则氢燃料电池汽车招标公告，共计招标1401辆氢车，招标发布时间主要集中在第三季度，达到12则。中标方面，前三季度国内公开发布36则氢燃料电池车中标公告，覆盖全国14个省级行政区，中标车辆合计1074辆，中标总金额超11.1亿元。从季度分布来看，中标公告主要集中第二季度和第三季度，分别发布11则和21则中标公告。
图表 1 2023年1-3季度国内氢燃料电池汽车招标中标分布-分季度
数据来源：GGII，2023年10月
从地区分布来看，河南地区发布的招标公告数量最多，共计6则，合计招标车辆总数为1083辆，其次为北京，上海、四川、新疆等地区招标公告数量均为1则。从招标车型来看，涉及重卡、客车、环卫车及物流车四种车型，以氢能重卡为主。
图表 2 2023年1-3季度国内氢燃料电池汽车招标情况-分地区
数据来源：GGII，2023年10月
在燃料电池汽车中标总数量方面，山西、江苏、山东、四川、浙江省份位居前五，中标车辆数分别为200辆、174辆、122辆、114辆、100辆。此外，河南、内蒙古、河北、宁夏等地区的中标车辆总数均在50辆以上。
图表 3 2023年1-3季度国内各地区氢燃料电池汽车中标数量（单位：辆）
数据来源：GGII，2023年10月
从中标车型来看，分重卡、客车、物流车及环卫车4种车型。其中，重卡中标数量为735辆，占比将近70%位列第一，发展明显快于其他车型。具体来看，重卡车型以31吨氢燃料电池自卸车和49吨氢能半挂牵引车为主。此外，客车车型囊括8.5米/10.5米/11米等车型，物流车全部为4.5吨氢燃料电池厢式运输车/冷藏车，环卫车则以18吨氢燃料电池车为主。
图表 4 2023年1-3季度国内氢燃料电池汽车中标车型分布
数据来源：GGII，2023年10月
重卡中标地区主要分布在山西、江苏、河南、山东等高碳排放产业集聚地区。一方面，能源化工、钢铁等企业均为工业副产氢大户，用氢成本低，可提升氢能重卡运营经济性。另一方面，国家生态环境部对火电、化工、钢铁等六大高耗能企业有环保绩效评级（A、B、C、D）要求，相关企业投运氢能重卡有助于提升其环保绩效评级。
图表 5 2023年1-3季度国内氢能重卡中标数量区域分布
数据来源：GGII，2023年10月
从中标价格来看，客车中标均价为198.4万元/辆，为均价最高车型。环卫车中标均价为169.5万元/辆，重卡中标均价为127.4万元/辆。而东方氢能中标雅安交建集团的10台氢燃料电池冷藏物流车价格低至62.7万元/辆。
图表 6 2023年1-3季度国内氢燃料电池汽车中标均价-分车型
数据来源：GGII，2023年10月
从中标企业来看，山西威龙以200辆的中标总数排名第一，其次为唐山兴顺和北汽福田。值得一提的是，氢车中标企业除传统整车制造厂商外，还有雄川氢能、云韬氢能等以氢燃料电池系统为主营业务的厂商，具备燃料电池汽车生产资质的厂商不断增加。据GGII统计，目前推出燃料电池汽车车型并登上工信部公告目录的整车厂商已经超过100家。
图表 7 2023年1-3季度国内氢燃料电池汽车中标情况
数据来源：GGII，2023年10月
