10月25日，第47届东京车展（2023年更名为“日本移动出行展”）在东京国际展览中心正式开幕。氢燃料电池卡车方面，搭载丰田MIRAI氢燃料电池系统的日野氢燃料电池重卡和 五十铃与本田合作打造的GIGA氢燃料电池重卡等车型亮相。
据悉，今年的日本移动车展承诺了很多，但与以前以东京车展为旧名称的全球大型汽车博览会相比，展示乏善可陈。本届卡车展台，只有三个主要的卡车展台，五十铃，日野和扶桑，这些车型都强调了向零排放的转变，电池占据了中心舞台，甚至五十铃和扶桑都提出了模块化电池交换系统。
本田&五十铃GIGA氢能重卡亮相
五十铃在展会上的展台以“移动社会”为主题，展示了一系列新兴和当代的移动技术，包括电池电动进步、与本田合作开发的合资氢燃料电池原型以及一些清洁内燃机改进。使用本田燃料电池并与本田共同开发的五十铃重型Giga燃料电池卡车在五十铃展台上脱颖而出。
本田和五十铃开发的GIGA氢燃料电池卡车亮相2023日本移动车展
据悉，这是重型Giga燃料电池卡车首次展出，五十铃和本田自2020年以来一直在研究它。两家公司都强烈支持氢燃料电池（FC）技术，将其作为长距离重负载的理想解决方案。
五十铃表示，Giga燃料电池卡车量产车型定于2027年上市，因为燃料电池作为真正的重型解决方案的步伐继续加快。
搭载丰田MIRAI电堆的日野氢燃料电池卡车亮相
日野展台中的氢燃料电池卡车700系列/ Profia引人关注。 Profia / 700系列Z燃料电池卡车原型是与丰田合作开发的，使用丰田MIRAI的燃料电池系统，日野表示正在计划在不久的将来将其投入试验。据称，25吨重，6×4的日野氢燃料电池重卡，续航里程约为600km，这款氢能卡车搭载了大容量高压（70MPa）氢气罐，它将为丰田Mirai燃料电池堆提供氢气。
除了卡车制造商之外，JMS上展出的商用车领域几乎没有其他东西，除了大发展台上的一些微型“卡车”，丰田展台上的LandCruiser 79，三菱展台上新更新的Triton Ute以及来自几家鲜为人知的日本ZEV初创公司的一些电动货车。
10月25日，日本移动出行展在东京开幕，日本移动出行展的前身是东京国际车展，本次展会共吸引了近500家企业参展，展览将持续到11月5日。
