空中客车公司推出了一款氢动力发动机，标志着航空业朝着零排放和更环保的未来迈出了重要一步。
（新款船的3D渲染图）
欧洲航空巨头空客公司在一份新闻稿中宣布，该公司将着眼于减少整个生产过程中的碳排放，首先是对其海运船队进行大整改。
为了履行其对可持续航空航天的承诺，减少其工业运营的碳足迹，空客公司将升级其用于跨大西洋组装运输的海运船队。该计划在官方发布会上公布，概述了一项全面的战略，以减少二氧化碳排放，提高航空航天领域的环境可持续性。
采用风力推进的低排放船舶
从2026年起，空客将引进三艘新的滚装船，其是专门设计用于在其欧洲生产设施地和美国之间高效运输飞机部件。它们的低排放推进系统结合了船用柴油、e-甲醇和风力辅助技术，使这些船与众不同。包括6个弗莱特纳旋翼在内的风力推进系统的部署是一项突破性的举措，表明了空客对其行业脱碳的承诺。
预计到2030年，新船队将把每年跨大西洋的二氧化碳排放量从68,000吨减少到33,000吨。与2015年为基准年相比，这将有助于空客公司在本十年末将其总体工业排放量减少63%，符合《巴黎协定》中34.7华氏度(1.5°C)的目标。
空客公司可持续发展与环境主管Nicolas Chrétien分享了空客公司对该项目的愿景，并强调了其创新的方法:“这表明我们决心通过不仅在航空领域，而且在我们所有的工业运营中进行创新，引领我们行业的脱碳之路。”
优化路线，提高效率
使用弗莱特纳旋翼，一种从风中产生升力的高大旋转圆柱体，将优化船只穿越大西洋的旅程。这项创新技术旨在最大限度地提高风力推进力，同时避免不利海洋条件造成的阻力。
与2023年的基线相比，空客海上机队的这一重大升级将使该公司到2030年将其大西洋机队的燃油消耗和二氧化碳排放量减少一半。空客公司预计，到2040年，这三艘新船每艘的二氧化碳排放量将低至5000吨，大大减少了它们的碳足迹。
向绿色能源转型
除了风力辅助推进系统，空客公司还投资于可持续航空燃料(SAFs)和碳去除系统，以进一步加强其环境可持续性的努力。通过与易捷航空的合作，空客正在探索使用直接空气碳捕获和储存(DACCS)技术从空气中去除二氧化碳。虽然它可能不会直接消除航空旅行中的温室气体排放，但该系统为支持航空公司实现净零排放目标提供了另一种方法。
扩大产能和未来潜力
每艘新的跨大西洋船将能够运输大约70个40英尺的集装箱和6个单通道飞机组件，大大提高了空客组装过程的效率。这一额外产能支持了空客雄心勃勃的产能提升计划。它为满足空客其他部门和合作伙伴的运输需求开辟了可能性，包括由空客基金会开展的人道主义援助计划。
空客海上机队的全面改造将彻底改变航空业的减排方法，展示从生产到运输的可持续发展的整体承诺。随着空中客车开始这一旅程，它寻求为航空航天领域的环境责任设定新的标准。
空客公司继续其零排放航空之旅
一年前，空客公司开始了一项用氢动力燃料电池发动机改变航空业的使命，这标志着该公司向更环保的未来迈出了关键一步。
一年前，空中客车公司推出了一款革命性的氢燃料电池发动机，为开拓零排放航空开辟了大胆的道路。这一创新重申了空客对可持续航空航天的承诺，并将其置于行业可持续发展努力的最前沿。通过利用氢作为清洁和可再生能源的潜力，空客公司旨在为航空业的新时代铺平道路，使碳排放成为过去。随着这家航空巨头进入这项创新技术的地面和飞行测试阶段，业界热切期待空客实现更绿色天空的愿景。
