近日，广州海珀特科技有限公司在广州市白云区进行了氢燃料电池物流车用户体验交车仪式。海珀特研发产品有49T正向设计干线物流燃料电池重卡、18T城际燃料电池卡车、4.5T燃料电池轻型冷链物流车，可有效覆盖长途干线物流、城区配送等运营场景。
同一天，“张家口百辆氢燃料电池冷藏车交付暨首批运营仪式”也在张家口举行，首批20辆氢燃料电池冷藏车正式投入运营。本次交付的氢燃料电池冷藏车所搭载亿华通80kW氢燃料动力系统，具备零排放、长续航、补能时间短、低噪音等特点，且氢燃料电池系统经过零下35℃严苛考验，能够满足张家口冬季寒冷天气下的正常行驶。
减碳大挑战，氢能物流成为重要赛道
双碳目标下，随着新能源车辆在低碳交通领域的推广，碳排放的“重灾区”物流车也成为燃料电池企业竞争的重要赛道。
今年以来，多家企业发布氢燃料电池物流车辆的应用消息，应用范围涵盖多个行业。
4月，羚牛新能源科技（上海 ）有限公司（以下简称“羚牛氢能”）与海成船务重卡试运行暨交车仪式在广东省韶关市举行，羚牛氢能批量交付49T燃料电池重卡，与海成船务共同打造绿色低碳物流示范运营场景。
5月31日，羚牛氢能新一批18吨氢燃料电池物流车在嘉兴交付申通快递，正式投入运营市场。
7月20日，东方氢能有限公司成功中标雅安交建集团交通资源开发有限责任公司氢燃料电池冷藏物流车及氢燃料撬装站采购项目。
8月，北京青流氢能源有限公司与京东物流在北京大兴顺利完成了第一批18T氢燃料电池物流车交付。
8月，闵行区企业航天氢能（上海）科技有限公司（以下简称：航天氢能）顺利完成上海城市群燃料电池汽车示范应用第一阶段运营重要节点任务。此项目重点开展氢燃料电池18T物流车在上海区域的示范运行。投运车辆单车运行近2万公里，累计运行超过36万公里，燃料电池系统状态良好。
今年的燃料电池物流车项目遍地开花，是什么让燃料电池和物流行业进行“双向奔赴”？
在物流场景中，氢燃料电池车有得天独厚的优势：
1. 在物流行业中应用氢能可以减少碳排放，减轻对环境的污染，可实现企业的降碳目标。网络公开数据显示，氢能物流车与同等载重量的柴油运输车相比，百公里可减少碳排放19.6kg/车，按年行驶10万公里计算，可减少碳排放19.6吨/车。
2. 能源补充速度快：与电动车辆相比，氢燃料电池物流车可以在更短时间内进行燃料补充，缩短物流车加氢时间，提高物流效率，进一步降低运营成本。
3. 基础设施完善，加氢站数量增加：物流车的工作路线相对固定，可以在主要运营线路上建设加氢站，便于批量化管理。
4. 低噪音：氢燃料电池车的噪音相比传统燃油车更小，尤其在夜间，能缓解配送过程中的噪音问题，减少扰民。
加氢站等基础设施的完善为氢能物流的发展按下“加速键”。多个地区在政策上的扶持也为燃料电池车在物流领域的发展放下了“定海神针”。
10月12日，枣庄市人民政府印发《枣庄市碳达峰工作方案》，其中提到加快开展氢燃料电池物流车试点，挖掘氢能商用车辆应用潜力，积极对接潍柴、中通、重汽等技术成熟的龙头企业。提高公共服务领域氢燃料电池车等新能源交通工具使用比例。
9月7日，浙江省印发的《浙江省推动新能源制造业高质量发展实施意见（2023-2025年）》提到，重点突破氢能综合交通领域应用。加快冷链物流车的氢燃料电池汽车应用场景构建，不断提高经济性。推动氢能物流、港口等场景应用，鼓励利用现有加油（气）、充电以及综合供能服务站等场址实施加氢站改扩建工程。
4月，北京市大兴区印发《大兴区促进氢能产业发展暂行办法（2022年修订版）》的通知，其中明确提到鼓励支持燃料电池车辆在路权通行、高速收费等方面的政策突破和先行先试，鼓励物流、自卸、牵引领域车辆新增或更换为燃料电池汽车。
有专家分析称，燃料电池汽车需要在实际应用中用数据论证出合适的运营场景，从而找到可复制的商业化发展解决方案。而物流车辆使用场景广泛，燃料电池及氢车运营企业加大氢能物流车推广力度能快速扩大燃料电池汽车应用规模，为燃料电池在其它领域的发展提供参考。
燃料电池物流车的大规模推广，能助力企业完成减碳目标，助力物流行业走上低碳、可持续的发展道路。
同时，燃料电池车与物流行业“双向奔赴”，各取所需，共同发展。氢能物流的快速发展也能为燃料电池车的实际应用提供积极有力的数据与应用案例支撑，助力燃料电池车未来在其它应用领域进行进一步的推广。
