据Motor1.com消息， 作为勒芒24小时耐力赛组织者西部汽车俱乐部和氢能专家GreenGT的合资企业日前对外发布一款未命名的氢燃料电池MissionH24概念车，该概念车将于2025年开始在赛道测试，勒芒24小时耐力赛的目标是在2024年创建一个耐力赛氢能类别。
据悉，Mission H24将使用下一代多电堆技术的Symbio氢燃料电池系统，预计将产生300kW的最大功率。搭载两个由彼欧Plastic Omnium提供的氢气罐，每个储氢罐将能够在70兆帕压力下，存储3.9千克氢气，储氢系统总重量约为100千克。
据悉，MissionH24已经完成了氢燃料电池系统，储氢罐，电动机和电池的“研究，开发，验证和测试的基本阶段”，其重点已转向性能，以与赛道上其他形式的能量相媲美。
Mission H24联合总裁Jean-Michel Bouresche称赞这款新车是“我们迈向零碳赛车运动的下一个令人兴奋的一步”，计划重1300公斤， 时速320公里，目标是成为LMGT3级别的顶级车型之一。
ACO总裁皮埃尔·菲永（Pierre Fillon）说：“在将氢气引入赛道后，MissionH24现在进入了一个新阶段：将氢气带入竞技赛车！ “这个新原型车显然打算与该领域的其他形式的能源相媲美。 “氢技术是安全、可靠且可以执行的。现在的目标是提供勒芒24小时耐力赛的第一个零排放冠军。
GreenGT技术总监Bassel Aslan补充说：多亏了MissionH24，氢技术在竞争世界中脱颖而出。 对于那些参与其中的人来说，这款新车将成为符合能源转型的赛车运动未来的真正象征。
Mission H24将使用下一代多堆技术的改良Symbio氢燃料电池系统，预计将产生300kW的最大功率。搭载两个由Plastic Omnium提供的氢气罐，而不是H24中的三个氢气罐，因此优化了重量分布。每个储氢罐将能够在70兆帕压力下，存储3.9千克氢气，总重量约为100千克。该车将能够使用勒芒未来H2级别计划的基础设施加氢。
