10月14日，中国产业发展促进会氢能分会创始人、秘书长张宇受邀出席论坛并致辞，她指出，面对能源安全和“双碳”目标的双重压力，加快能源革命，构建新能源为主体的新型能源体系，成为能源行业的重大使命，在这一进程中，氢能将发挥举足轻重的作用。
推动氢能发展，对于我国应对全球气候变化挑战、保障国家能源供应安全、实现脱碳目标等国家战略实施具有重要意义。近年来，我国高度重视氢能产业发展，各省、市、区因地制宜，抢抓发展机遇，积极规划布局氢能产业。而大连作为“东北对外开放的窗口”，正在全国氢能产业发展的“棋局”中脱颖而出。
氢能迎来10年“黄金发展期”
近年来，作为高效清洁能源和战略性新兴产业的重要发展方向，全球“氢能热”持续升温。大连市人民政府副秘书长罗卫星强调，氢能作为一种清洁、高效、可再生的能源，将成为全球达成“双碳”目标，应对气候变化和能源需求挑战不可或缺的手段。
根据中国产业发展促进会氢能分会发布的《国际氢能技术与产业发展研究报告2023》，截至2022年12月，全球已有42个国家及地区发布了明确的氢能发展战略和规划，这些国家和地区经济总量占世界的比例超过80%。在世界各主要经济体的大力布局下，到2030年，全球对氢的需求将超过1.5亿吨，氢能产业规模实现翻倍，超过5000亿美元。
与此同时，我国氢能产业发展也渐入佳境。张宇指出，目前，我国各省市到2025年的氢能规划产值总额已接近万亿元，巨大市场潜力下的规模效应，将是我国氢能产业迅速发展的基础。她认为，未来10年将是氢能产业的“黄金发展期”。
“绿氢可以为脱碳困难行业提供脱碳方案，”华北电力大学教授刘建国表示，“双碳”目标下，绿氢在电力系统具有其它能源产品无法替代的独特作用。发展可再生能源制氢，是推动交通、化工或钢铁等碳减排难度较大行业脱碳的重要解决方案。他预计，2030年，氢能对传统能源的替代将达到2.60%。
不过，现阶段，氢能仍处于发展初期。在大连市氢能产业发展促进协会会长任峰看来，氢能的发展仍面临着技术成熟度、设施建设和供应链等方面的挑战。需要政府、产业界和学术界的合作与支持，加快技术突破和市场推广。通过优惠政策和资金扶持等方式，引导企业和机构在氢能产业中发挥更大的作用。
燃料电池车产业化将是“突破口”
随着氢能产业的快速发展，作为氢能“先导领域”的燃料电池汽车的发展近年来不断取得突破。中国工程院院士衣宝廉指出，燃料电池车的产业化是氢能应用的突破口。他强调，“我们要坚持自主创新，突破卡脖子技术，实现关键材料与部件的批量生产，大幅度降低燃料电池车，加氢站建设和氢源的成本，尽快实现燃料电池车的产业化！”
衣宝廉认为，实现燃料电池关键材料和部件国产化，批量生产，同时提高电堆的比功率，就可以大幅度降低燃料电池发动机成本进而降低燃料电池车的成本。靠技术创新，挺高电堆工作电流密度和简化电池系统，采用超低铂有序化电极大幅度降低铂用量，将燃料电池车的成本降到锂离子电动车水平。
“截止2022年底全球氢燃料电池汽车存量超过6.1万辆，交通已经成为氢能应用扩张最为迅速的行业，同时，中国氢燃料电池汽车示范应用成绩亮眼。”国家电投氢能首席专家柴茂荣表示，2022年，我国国氢燃料电池汽车销量突破5000量，同比增长166%，国产系统功率持续提升，2022年80kW以上燃料电池系统已占84%。
在柴茂荣看来，目前，我国乘用车燃料电池系统技术水平、整车性能与国际水平差距缩小。他指出，燃料电池驱动功率正占比逐步增大，系统正在向大功率、单堆集成、更高运行温度、较高运行压力、无加湿的技术方向发展；同时，控制技术在精细化水热管理及综合能量管理发展。
据了解，当前，燃料电池正在持续降本，并不断拓展下游应用空间。洺源科技（大连）有限公司副总经理王正权表示，从近年燃料电池头部厂商出货价格来看，燃料电池正处于迅速降本的阶段。到2030年燃料电池单瓦均价将低至1.4元。他强调，“随着国内燃料电池产业链发展，燃料电池系统成本有望持续下降，逐步实现推广应用的经济性，助力下游应用空间打开。”
打造产业创新“策源地”
据了解，为抢抓新旧动能转换机遇，把握氢能产业发展的关键窗口期，大连市按照“以燃料电池汽车产业为突破口，提前布局氢能产业发展”的总体思路，着力培育壮大氢能产业。罗卫星认为，作为较早开展氢能产业化应用的城市之一，大连市已经构建形成了覆盖氢气“制、储、运、加、用”各个环节的完备产业链。
罗卫星告诉与会人员，大连市正在着力构建以氢燃料电池公交车为牵引，重载卡车、物流车为重点的陆上交通规模化示范应用场景，还将逐步拓展至氢燃料电池船舶、轨道交通等其他领域，并依托大型工业园区、独立海岛等典型应用场景，积极探索构建氢能社区，加快实现氢能在能源、工业、交通、居民生活等全领域的产业化应用。
“作为我国东北地区最具活力的城市之一，大连市在发展氢能产业方面优势明显。”张宇表示，近年来，大连市加快布局氢能产业，不到三年时间，就集聚超过50家企业和研究机构，已基本形成较为完整的产业链。在辽宁自贸区大连片区，中石化甲醇制氢加氢一体站项目每天可稳定产出1000公斤高纯度氢气，成为自贸区氢能产业发展的一颗明珠。
在大连市发改委副主任叶景岩看来，大连市在发展氢能产业方面具有四大优势：基础研发优势突出，产业链初具雏形，氢气资源供给充足，典型应用场景广阔。其中，在氢气资源方面，大连市工业副产氢丰富，年供应量5万吨以上，可支持7000辆燃料电池公交车或卡车运行，用氢成本优于传统汽车用油成本；同时，可再生能源资源丰富-风、光、核、滩涂光伏资源丰富，可为零碳制氢提供丰富的电力来源。
叶景岩指出，大连市围绕打造中国氢能产业创新策源地和产业高地的定位，将在2025年实现引进和培育优势龙头企业5-8家、清洁能源制氢能力达到3万吨、实现产值超过500亿元、初步形成氢能全产业链发展格局等产业发展目标，同时，氢能产业关键核心技术与应用接近国际先进水平，关键部件本地化率超过75%。
