空压机是燃料电池的核心关键部件，为燃料电池的阴极反应提供高压空气，被称为“燃料电池之肺”，“肺”的性能好坏，直接决定了燃料电池整体的生命力，是燃料电池BOP系统中的重要一环。
相关数据显示，相对于其它BOP产品而言，空压机已经实现了全功率段的国产化，目前国产化率接近100%，是货真价实的“国产肺”。
国产燃料电池空压机的技术研发和产业化已经达到了一定水平，出货量也在车载储氢系统等同级别产品中遥遥领先。
相关机构发布的数据显示，2022年国内氢燃料电池空压机出货量基本上与上年持平，受空压机价格大幅下降的影响，氢燃料电池空压机市场规模近1.5亿元，远超出车载储氢系统等同级别产品的出货量增长率。
从市场集中度来看，去年氢燃料电池空压机企业的市场集中度为85.86%，较上年下降了4.11%，第四梯队企业市场集中度上升了3.76%。
燃料电池中应用的空压机主要有离心式、罗茨式、螺杆式三种。2020年后，离心式空压机逐渐取代螺杆式、罗茨式空压机，成为国内燃料电池空压机市场应用的主流。
（离心式空压机 图片来源网络）
河北金士顿燃电事业部总经理张学智介绍称：“普通空压机寄生功耗大，直接影响氢燃料电池系统的效率和耗氢量。而离心式空压机具有高转速、低功耗、轻量化、高可靠性等优点，能在高海拔环境下稳定运行。”
除上述介绍的优点之外，离心空压机因其量产后的降本空间，成为行业公认的燃料电池供气系统的优良解决方案。两级压缩离心式空压机经过实际装车验证，在技术上已经成熟。
在燃料电池大功率的发展趋势下，供应商们看到了空压机在重卡等大功率燃料电池应用场景中的前途，开始研发生产与大功率燃料电池适配的空压机产品。
2022年，烟台东德实业有限公司开发出带能量回收高速离心空压机产品，产品适用燃料电池系列功率覆盖50-300kW，相较于当前市场主流的两级增压空压机效率优势更明显。东德实业方面表示，当前东德实业在市场上的占有率已达70%以上，年产值近亿元，生产的离心式空压机已在多家企业实现批量供货。
广东优社动力科技有限公司的燃料电池离心空压机产品已实现量产并匹配上车，且与国内多家知名氢能企业合作，应用于多种商用车车型。2022年，优社动力发布的燃料电池离心空压机可以匹配210kW到300kW的燃料电池系统，在一定程度上解决了各大系统厂商开发大功率燃料电池系统的迫切需求。
今年以来，河北金士顿有限责任公司相继推出适配不同功率段系统的离心式空压机，有效提升氢燃料电池系统整体效率，满足国内大功率燃料电池系统的发展需求，得到国内主要系统集成商的认可。
5月，重庆江增船舶重工有限公司自主研发的宽流量无油离心式压缩机及超高速电机控制系统，可满足60kW电堆的需求，该产品通过了中国汽车工程研究院国家燃气汽车工程技术研究中心试验检验和中国船级社型式认可。
（图片来源：江增重工）
国内的空压机产业链内，前有金士顿科技、东德实业等领军企业，后有优社动力等后起之秀，经过几年时间的积累市场开始放量，后期进入产业链的企业市场占有率增长迅速，优社动力更是后来居上，进入国内市场燃料电池空压机出货量TOP3阵营。
随着国内市场的燃料电池功率呈现出高速上升的趋势，空压机市场也有望迎来更大的发展空间，在空压机供应商扩产满足市场需求的同时，技术路线也需进一步升级，为燃料电池的发展注入更多活力。
